6-8 minutter - interval af bevægelse af tog fra den "grønne" metrolinje
7 - det samlede antal zoner, som metroen er opdelt i
10-15 meter - højden på det meste af ruten for begge metrolinjer
11,6 Dirhams (3,1 $) - maks. metrostyring 1 gang
14 tog betjener den grønne linje i spidsbelastningstider på off-peak-tider - 10 tog
18 - samlet antal grønne metrolinjestationer
20 sekunder - ventetid for tog på stationer i den "røde" metrolinje
29 - det samlede antal stationer på den "røde" metrolinje
47 - samlet antal fodgængeroverganger på de "røde" og "grønne" metrolinjer
50 - det samlede antal tog, der bevæger sig på begge linjer i spidsbelastningstider, 28 - i off-peak-tider
52,9 km - længden af den "røde" metrolinje
60-63 minutter optager passagen mellem de to terminalstationer i metroens "røde" linje
80 fils (20 cent) - billetpris i metroen 1 gang
110 km / t - gennemsnitshastigheden for metrotogene uden at tage hensyn til stoppetidspunktet
500 busser server den "røde" metrolinje
500 meter - den maksimale afstand mellem metrostationen og bussen, der betjener den
660 ansatte politi i forskellige rækker sikrer metropassagerers sikkerhed
787 busser server begge metrolinjer
3.000 overvågningskameraer installeret på stationer, i overgange og metro tunneler
116 340 - gennemsnitligt dagligt antal passagerer, der bruger metroen i juni 2010
130 529 -et rekordstort antal mennesker, der bruger metroen den 1. juli 2010
2 000 000 - gennemsnitligt månedligt antal passagerer, der betjenes af metroen
3 301 959 - et rekordstort antal passagerer, der bruger metroen i august 2010
USD 7,8 milliarder - omkostninger til metrobygning
