Mercedes SLS AMG oprettet på en bærende struktur af aluminiumslegeringer. Rumramme i aluminium - som Audi og Jaguar design; Forrudeholderne er forstærket med højstyrke stålprofiler. De ydre paneler er også lavet af aluminiumsherlighed, og hele kroppen "i metal" vejer ca. 240 kg. Udførelsen af en stålplade og profiler vil trække alle fire centre, så forskellen er åbenbar. Endvidere er stivheden i strukturen af det "vingede" metal endnu højere end for en lignende stålkonstruktion. Når alt kommer til alt går et ark og profiler til aluminiumsrammerammen meget tykkere (i tværsnit) end pladestål.
HVAD ER UDEN?
Det originale design af Mercedes SLS AMG på en ny måde gengiver udseendet på den legendariske sportsbil Mercedes-Benz 300 SL, der er blevet en af de mest fremragende blandt Mercedes-Benz. I hjertet af Mercedes SLS AMG-design er princippet om at skabe moderne sportsbiler: en næsten to meter hætte, et fladt, bagmonteret førerkabine og en kort bageste med en udtrækkelig bagvinge det samme udtryk for dynamik som en lang akselafstand, bred bane og store hjul. Korte overhæng bestemmer i samme grad bilens forhold som superbil-konceptet i sig selv, hvilket giver et dybt og bagud anteromediummotorarrangement og et inddelt afstand af drevsenheder - en gearkasse med dobbelt kobling. Midtmotorarrangementet af motoren med en forskydning til forakslen i kombination med drivaggregatets indbyrdes afstand giver en ideel vægtfordeling mellem for- og bagakslerne - 47 mod 53 procent.
Højdepunktet i Mercedes SLS-design er uden tvivl måvevingdøre, der er unikke for dette segment og giver SLS AMG en unik charme. Imidlertid ligner ikke kun dørene den berømte Mercedes-Benz 300 SL. Den karakteristiske brede radiatorgrill med et stort Mercedes-Benz logo og en vingeformet tværgående fin fremkalder også udseendet af en motorsportlegende. Den tredimensionelle udtryksfulde forreste del af kroppen med en farende nedad, spidst og i sideretningen som om en klemt frontfanger medfører en følelse af stabilitet i bilen på vejen. Seks store luftindtagsåbninger og vidtgående sider, lodret orienterede forlygter med et spektakulært lysspil indeni ser meget imponerende ud: i midten er bi-xenon-dyppede forlygter, ovenpå er der to LED-retningsindikatorer, og i bunden er der kørelys med LED-lys på dagen. Når man ser på bilen fra siden, skal man straks være opmærksom på den udtrykksfulde skulderlinje på SLS-sportsbil, der strækker sig langs hele kroppen. Ekspressive legeringshjul er indskrevet i kraftige udvidede hjulbuer: 19 tommer foran og 20 tommer bagpå.
BIL ELLER PLAN?
Serien med malingsmuligheder til Mercedes SLS har ni eksklusive nuancer. Højdepunktet i farveprogrammet er designet til at blive det unikke AMG Alubeam sølvmaling: takket være den nye malingsmetode, glitrer kroppen som flydende metal. Ikke mindre attraktivt er begge matte kropsafslutninger - “Designo Magno Grey Allanite” og “AMG Magno Grey Sylvanite”.
Flytemaet i cockpitdesign bestemmes af den langstrakte midtkonsol lavet af børstet metal. AMG DRIVE UNIT-centralenheden er blandt andet integreret i den med et skift mod føreren, der giver Mercedes SLS-piloten mange individuelle indstillinger. AMG SPEEDSHIFT DCT syv-trinss sportsgearkasse styres af E-SELECT-vælgeren, hvis design ligner en jetflyvemotstandskontrol. Alle betjeningselementer er lavet af ægte metal med en mousserende ”Silver Shadow” -overflade.
Konkave dørbeklædningsoverflader, høje sider og kraftfulde tavler forstærker følelsen af, at du er i cockpiten og fremkalder samtidig den ergonomiske følelse af racerbiler. Til individuelt design er der fem forskellige ”Designo” læderfarver at vælge imellem: sort, klassisk rød, sand, porcelæn og lysebrun. På trods af det lave (369 mm over jorden), typisk sporty siddeplads, gør de åbne døre med høj sving det behageligt at sidde ind og ud af bilen. Ved udvikling af designet blev der særlig opmærksom på det maksimale
for at åbne døre - det når 70 grader. Døre som "mågevinge" tager mindre plads end almindelige døre til biler med et kupéhus og kan åbnes helt i en standardgarage.
HVAD SLS AMG bevæger sig?
Mercedes SLS hjerte er den otte-cylindrede enhed fra Mercedes-AMG. Den opgraderede V8-motor, der "klemmer" ud af 6,3 liter brændstof, en heftig 420 kW / 571 liter. sek., det nominelle drejningsmoment på 650 Nm, den atmosfæriske motor producerer ved 4750 o / min. Fra nul til 100 km / t accelererer superbilen på 3,8 sekunder, og dens maksimale hastighed er elektronisk begrænset til 317 km / t.
Takket være et sofistikeret efterbehandlingssystem med udstødningsgas opfylder bilen de nuværende og endda fremtidige toksicitetsstandarder, især Euro 5, LEV 2 og ULEV miljøstandarder.
Den nye syv-trinss sportstransmission AMG SPEEDSHIFT DCT er ansvarlig for momentoverførsel. Denne dobbeltkoblede gearkasse har hurtige gearskift - uden praktisk taget ingen huller i trækkraft (den længste er 100 millisekunder). Driveren har fire forskellige kontroltilstande: "C" (fra den engelske kontrollerede effektivitet = kontrolleret økonomi), "S" (Sport = sport), "S +" (Sport + = sport plus) og "M" (Manuel = manuelt) samt RACE-START-funktionen. I tilstandene "Sport", "Sport +" og "Manual" aktiveres den automatiske rebase-funktion.
Et omfattende sæt af Mercedes SLS sikkerhedsanordninger inkluderer tre-punkts sikkerhedsseler med forspændere og kraftbegrænsere, otte airbags: to adaptive frontal-airbags, en knæ-airbag til både føreren og passageren, to side-airbags integreret i ryglænene sæder samt to vindueshynder skjult i vindueskarmen på døren.
Skaberne af nyheden er helt sikre - det er så dynamisk og let på vejen, at chaufføren har en fuldstændig følelse af flyvning. På "mågenes vinger".
