INTERNATIONALE UDSTILLINGER AF AUTOMOBIL-, VAND- OG LUFTTRANSPORT I SIDSTE TID HAR EN GENEREL TREND: FRA ÅR TIL ÅR, ALLE FLERE KONSEPTER UDTRYGER DETS HELE KOMPLETT. Nogen kan spore tendensen til morgen i løbet af dem, og separate originaler, som foretrækker at forme tendenser ved personlig eksempel, køb nu.
Jorden
Fremtidens besætning af den seneste tid, vi observerede i marts på Genève International Motor Show. Den første ting, der fanger øjet, er den typisk marxistiske overgang af kvantitet til kvalitet. De fleste af konceptbilmodellerne, der præsenteres på tribunen, er ikke kun begrænset af designerens fantasi, men er frugterne af mange års udvikling fra forskere, ingeniører og marketingfolk.
NanoFlowcell QUANT e-Sportlimousine Concept
Producenter med avancerede grader fra Liechtenstein kunne kvalificere sig til den første konkurrence i det længste navn for deres koncept. Bilen er heller ikke fra selskab med shorties - kun dørene, der stiger i Gullwing-stilen, er to meter lange, men begge indbyggere i for- og bagsædet kan komme ud under en sådan vinge. Selve elektrolimoen strækker sig fra kofanger til kofanger ved 5.257 m. Fire elektriske motorer placeret direkte i hjulene kan sætte fart på en 2,3 ton bil til hundreder af km / t på 2,8 sekunder.
Den maksimale hastighed er 390 km / t, hvis ønsket kan effekten øges kort fra 635 til 924 hestekræfter, drejningsmomentet er 2900 Nm. Konceptbatteriet blev udviklet i fællesskab af NanoFlowcell og Bosch, og i modsætning til Tesla er det noget friskere end flere tusinde Panasonic fingerledningsbatterier. To separate cylindre er fyldt med elektrolyt, hvis sammensætning er klassificeret. Skeptikere hævder imidlertid, at det kun handler om saltvand. Det italienske designstudie Zagato arbejdede på det udvendige og det indre (fire lænestole i mørkt læder i fuld størrelse adskilt af bordplader af mahogni, lysoptisk lys). I Liechtenstein lover de at bekræfte deres revolutionære gennembrud og sælge det allerede i 2015 - selvom dette kræver at engagere hele 36.000. befolkningen af fyrstedømmet.
Ubemandet Rinspeed XchangE
Det schweiziske firma Rinspeed, der er kendt for den tidlige design af vandfartøj i James Bond-stil og anden futuristisk indstilling, glædede i år offentligheden med XchangE ubemandede elektriske køretøjer. Grundlaget blev taget Model S - den anden i linjen for det californiske brand Tesla Motors, en konsekvens af den "tilfældige forbindelse" mellem Google og PayPal. Traditionelt invaderede schweizeren ikke dynamikken, hvilket efterlod alt, som det er: en trefaset AC-motor med en effekt på 270 kW, baghjulstræk, R-N-F gearkasse, acceleration til hundreder på 4,4 sekunder, bagudbremsning.
Det schweiziske firma Rinspeed, der er kendt for den tidlige design af vandfartøj i James Bond-stil og anden futuristisk indstilling, glædede i år offentligheden med XchangE ubemandede elektriske køretøjer. Grundlaget blev taget Model S - den anden i linjen for det californiske brand Tesla Motors, en konsekvens af den "tilfældige forbindelse" mellem Google og PayPal. Traditionelt invaderede schweizeren ikke dynamikken, hvilket efterlod alt, som det er: en trefaset AC-motor med en effekt på 270 kW, baghjulstræk, R-N-F gearkasse, acceleration til hundreder på 4,4 sekunder, bagudbremsning.
Rinspeeds grundlægger og administrerende direktør Frank Rinderknecht kalder det nye koncept “et kontor og en stue på hjul” og mener, at dronen sætter nye standarder for menneskelig adfærd i en bil, som ikke længere behøver at styre. Objektivt set adskiller de, standarderne, ikke for meget fra en passagers handlinger i en almindelig bil med en chauffør: ser tv og ud af vinduet, sover, spiser, taler med medrejsende eller via telefon. Men XchangE konvertible salon giver dig mulighed for at gøre dette med tidligere uopnåelig komfort. Otto Bock-stole drejes 180 ° og anbringes helt i vandret retning, rattet, der ikke er mekanisk forbundet med hjulene, bevæger sig til midten, glastaket kan fratages gennemsigtighed, hvis det ønskes, og lyser konstellationerne til LED-baggrundsbelysning, en 32-tommers LED-skærm lyser bagerst. Harman er ansvarlig for lyden i kabinen, Eberspächer for klimaet, Carl F. Bucherer for tiden, Amici for kaffe og Deutsche Telekom for 3GPP LTE-forbindelseskvalitet. Og i dette tilfælde virker den maksimale dronehastighed - 200 km / t - ikke så vigtig i forhold til muligheden for at modtage og sende information i mængden på 1 GB pr. Sekund.
Maserati Alfieri - 100 år foran
Maserati Alfieri-konceptet, der blev præsenteret i Genève, er et eksempel på designidealisme, når mærket ved århundredeskiftet er et geni af ren skønhed, ikke skjult af teknologer og marketingspecialister.
Den 4,5 meter høje ”smag af stål” -bil er opkaldt efter en af Maseratis seks brødre og er indhyllet i kobber, og instrumentskalaer futuristisk drejer sig om faste numre. Overførslen af konceptet blev lånt fra biler af Maserati-mærket ikke engang i dag, men i går. En 4,7 liters atmosfærisk V8-motor er placeret under hætten, mens en robot gearkasse er placeret i baghjulene.
Forfatteren af konceptet, designer Lorenzo Ramachiotti, mener, at han har formet mærkets biler i de næste hundrede år, og hvad angår lanceringen af denne model i produktionen, er den planlagt om cirka to år. I løbet af denne periode er konceptet designet til at "køre" stilløsninger til alle tilgængelige Maserati-produktionsmodeller - en sports-coupe, cabriolet og sedan.
UAV sætter nye standarder for adfærd i bilen
Den vigtigste meddelelse fra udstillingen var sætningen af administrerende direktør for Renault / Nissan-alliancen Carlos Ghosn, der lovede, at bilerne i 2020 vil blive helt autonome, det vil sige, de vil ikke afhænge af tankstationer, vedligeholdelse og endelig chaufføren. Udsagnet er ret dristigt, men nu kan du se, hvordan bilproducenter forsøger at komme tættere på det tilsigtede mål
Nissan BladeGlider
Sammen med forbrugsvarer bragte den fransk-japanske alliance Renault-Nissan til Genève et temmelig tredobbelt BladeGlider-koncept. Den elektriske bils deltoidedesign ligner gaveemballagen til en Gillette-barbermaskine og er fuldt teknologisk begrundet. I denne "ensartede trekant" er næsten alt koncentreret bag: både elektriske motorer, et lithium-ion-batteri, passagerer. Foran er kun en chauffør, der ifølge Ben Bowlby, der er ansvarlig for innovation i Nissan Motorsport, har en sådan ordning, der giver flere fordele for ledelsen. Maskinens smalle næse giver minimal luftmodstand, baghjulstræk, kombineret med bagmotorlayout og Michelin 285/35 dæk giver et hidtil uset gennembrud i starten. Spoilere og andre aerodynamiske ting er ikke nødvendigt for denne elbil - den fungerer som en vinge for sig selv, en slags svæveflyvning tværtimod. Nyheden bør også bremse i modsætning til mere hårdt: her vil hovedindsatsen igen være på baghjulene.
Dette er ikke BladeGliders første optræden offentligt - den blev allerede "tændt" i november sidste år på Tokyo Motor Show. Men desto mere har konceptet chancer for snart at gå i produktion og følgelig sælge. I det hele taget fortæller Bowlby om dette og taler om udsigterne for BladeGlider til at blive den mest kontrollerbare produktionsbil i verden og om juni-løbene i Le Mans. I år deltager Nissan ZEOD RCs nærmeste racer-slægtning i dem, hvor Nissan Delta Wing spillede der, og alt dette kan ikke andet end påvirke konceptets omdømme - når bilen kontrolleres af seriøse mennesker på seriøse baner. Og Andy Palmer, vicepræsident for planlægning, antyder ikke engang, men siger ubeviset, at BladeGlider vil stå i modellinjen et hak under 370 Z, det vil sige koste mindre end 50 tusind dollars.
Miljø BMW i8
Et typisk eksempel på "kran i hænder" kan betragtes som fænomenet med en hybrid sportscoupe BMW i8 på biludstillingen i februar i Qatar. Udviklingen af det bayerske koncept har pågået i mere end fem år, men i løbet af denne tid blev alt gjort, så bilen i andet halvår af året vil gå til officielle forhandlere til en anbefalet pris på 135.000 euro. Især begyndte produktionen af en begrænset serie i 2013. En succesrig reklamefilm for i8 var filmen "Mission Impossible: Phantom Protocol."
4,4 sekunders acceleration til hundreder og en effekt på 362 liter. med en turboladet G8 er de positivt skygge af anoreksisk appetit - 2,5 liter benzin pr. 100 kilometer. Føreren kan overvåge alle parametre for bilen direkte på forruden. Imidlertid er de færreste mennesker overrasket over dette træk ved atomubåde. Som standard er maskinens udvendige og indvendige belysning fuldt LED, men som en mulighed kan du bestille dagens unikke laserdåbte og fjernlyslygter. Mohammed Kendil, lederen af Alfardan Automobiles forhandler, mener, at det er vanskeligt at overraske Golflandene, men i princippet er det muligt. For eksempel med en sådan ufattelig kombination af brutalt drivkraft og miljøintegritet.
Vand
Marts Dubai International Boat Show har samlet mere end 430 både fra 50 lande. Blandt de præsenterede både og yachter var 42 verdens- og regionale premierer. Udstillingen blev besøgt af His Highness Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, premierminister, vicepræsident for UAE og hersker over Dubai. Den største af de 19 repræsenterede superyachter var den 88,5 meter Nirvana, bygget af Oceanco, og den 88 meter lange Quattroelle, der blev skabt ved Lürssen-værftet. Men disse både, længden af en god ødelæder, blev offentliggjort sidste år, men vi foreslår at være opmærksom på to nye nye genstande med interessant indhold.
Sunseeker SS 155 - en million pr. fod
Den største opmærksomhed blev rettet mod det nye 48 meter-flagskib fra Sunseeker-lineup - SS 155 tre-dækket superyacht.Den engelske skibsværft, der er kendt for sin produktplacering i James Bond-filmene, har for nylig lavet et nysgerrig gennembrud fra sine allerede flere velkendte hvid-topblå både bund ". Geneklassikerne blev erstattet af hakkede former og parallellogramvinduer - det ser ud til, at skibsværftets arkitekter konsulterede med Filippo Perini, chefdesigner for Lamborghini. Sejladsens rækkevidde Fra det samme Dubai International Boat Show om fødslen af et nyt flagskib i modellinjen, rapporterede det unge italienske værft Wider.
Omstændighederne ved fødslen af den 50 meter store "baby" Wider 165 lægger fire tusinde sømil ganske underligt, to MTU-dieselmotorer når hastigheder op til 22 knob. Yachten er udstyret med alt, hvad der er nødvendigt for en lang tur, et rigtigt flydende hotel - ud over masterhytten er der yderligere fire dobbeltværelser til gæster med badeværelser i hver, to saloner, en bar og to garager til både.
Et fordelagtigt træk ved båden er det specielle skrogdesign, der giver ejerne mulighed for at gennemføre ombygning uden at konsultere producenten. Det er bemærkelsesværdigt, at SS 155 blev solgt i de første timer efter åbningen af udstillingen for 153 millioner dirham.
Bredere 165 - bredt mit hjemland
Wider Yachts blev registreret i 2010, men dens historiske rødder strækker sig tilbage til midten af det forrige århundrede, da Rivne (som ikke betyder Rivne, men Ravenna) ragazzi Tilly Antonelli og Fulvio de Simoni begyndte at gå på havet på provisoriske sejlbåde. De blev fulgt op af de første motorbåde, i 1985 blev et glasfiberskrog limet på et krydsfineremne og besluttede at kalde båden "pershing" - til ære for de daværende moderigtige krydsermissiler, som igen blev opkaldt efter den amerikanske general. I fremtiden skredes vennernes stier for at genforenes i 2010. I løbet af denne tid grundlagde Fulvio Italprojekt og blev berømt over hele verden som architetto navali, og Tilly frigav sit brand af de hurtigste og mest komfortable Pershing-både til et sådant niveau, at Feretti-brødrenes sejladsimperium ønskede at købe det. I kriseåret 2009 lækkede dette imperium, og Antonelli, igen forenet med Simoni, skabte et nyt brand Wider.
Bevæbnet med mottoet "aldrig nok" og inviterer designeren af vandet "Formel 1" Mark Wilson, lavede det nye team en telt 42-fods båd i et år, der kunne flyve på vandet med en hastighed på 100 km / t. Fra "Pershing" fik han et trestegs sammensat skrog vakuumstøbning og Howard Arneson roterende skruer, som giver dig mulighed for at undvære et ror og reducere vandmodstanden med et kvarter. Absolutte branchenyheder var de glidende sider, der udvidede dækket til dimensionerne på en 120 fods yacht. I 2012 indebar succes af Wider 42 i landene i Asien og Stillehavet et partnerskab med Genting-gruppen. Pengene til den "asiatiske tiger" muliggjorde lanceringen af bredere superyachter, og produktionen i Monteporzio blev udvidet ved at købe en hangar i Ancona. I 2013 blev Wider 42 den første motorbåd i verden, der flyver i An-124-transportøren: Virksomheden behersker således "ekspresslevering" til Mellemøsten. Hvad angår superyachts er de stadig under opførelse og pløjer indtil videre udvidelserne af Internettet takket være kunsten at animere. Lanceringen af Wider 150 forventes i 2015. Flagskibet på 165 meter tildeles kunden et år senere.
Hertuginde af Riva
Kahytens panoramiske ruder, der er placeret i mellemrummet mellem flybroen og hoveddækket, giver fremragende synlighed og gennemtrængning af dagslys. Ud over kontrolposten har den også en salon med spiseplads til et besætning på fem. På flybroen, som er lidt forskudt til hækken og kroner skibets elegante silhuet, er der to trapper - fra passagerrummet og fra cockpiten. Og på selve ”taget” er der en terrasse til solbadning med et stofftelt.
Arkitekterne designede hoveddækket efter princippet om "uovertruffen perfektion - i enkelhed": det indeholdt en omfangsrig akter cockpit, en luksuriøs salon, en spiseplads og et badeværelse til daglig brug. Interiøret domineres af mørk amerikansk valnød, skotter og møbler er syet med høj kvalitet læder af mælk og chokolade nuancer, gulvene er færdige med lakeret egetræ. Inde er der to bløde sofaer og et teakbord, der er klar til at rumme otte gæster. Fraværet af partitioner og store mængder gør det muligt at arrangere meget overfyldte fester om bord.
Den genkendelige silhuet af Riva 92 Duchessa er dannet af store tonede porthuller af nederste dækhytter, der er skåret i siderne af båden. På det nederste dæk, i den bredeste del af skroget, er der fire gæsthytter. Ejerens lejligheder har et stort badeværelse, næsten halvdelen af kroppen, samt et imponerende omklædningsrum. Den rektangulære VIP-kabine er ikke mindre rummelig og ligner et luksuriøst hotelværelse. Yderligere to hytter til gæster med parallelle senge og private badeværelser er placeret på yachtens sider. Hele bue gives til besætningens behov. To kraftfulde yachtmotorer accelererer den til en maksimal hastighed på 28 knob og kører til 25 knob. Det går dog uden tankning 360 miles.
Når du ser den majestætiske "hertuginde" fra kysten, der flyder ud over det åbne hav, vil du se frem til, når hun kommer tættere på at se dette storslåede mesterværk med alle dets elegante detaljer. Og efter at have været ejer af Riva 92 Duchessa, skal du gå ind i den udvalgs vært og tilslutte sig selskabet Bridget Bardot, Sophia Loren, Prince of Monaco Rene og mange andre værdige for denne verden!
Luft
Ifølge statistikker tilbringer en forretningsmand fra UAE fra 100 til 150 timer om måneden på flyvninger på personlige forretningsfly, mens forretningsfolk fra Europa kun bruger 50 til 100. Privat luftfart er meget populært, fordi man lejer et fly - Det er ikke kun prestigefyldt, men også ekstremt praktisk. Fra et mere end bredt udvalg af luftlimousiner valgte vi to interessante nyheder, som fortjener særlig opmærksomhed.
Dassault Falcon 5X - Steel Squadron Rookie
Indirekte relateret til Lille Prins, Marcel Dassault (det var på hans postfly i 1930'erne, hvor Antoine de Saint-Exupery fløj) ville have været glad for, hvis han havde overlevet. I løbet af de sidste fem år er Dassault-flåden af forretningsstråler i Mellemøsten fordoblet. I dag driver operatører som Saudia Private Aviation og Wallan Aviation en stålskvadron på ca. 70 franske Falcon-jetfly. Alle af dem er værdsat værdsat for den militære samling af kvaliteten og den militære ressource af motorer, mekanisk (læst - smykker) behandling af metaldele, særlig opmærksomhed på komfort, hvilket gør det muligt at samle senge i fuld størrelse fra klapstole, selv i middelklassen. Som den regionale direktør for Renault Cloatre-mærket mener, bør Falcon 5X-triaden betragtes som flagskibet i salget i den persiske Golf. Men situationen kan ændre sig med fremkomsten af den nye Dassault Aviation-model på markedet - den transkontinentale dobbeltmotor Falcon 5X. Flyvningen for den nye forretningsstråle er 9300 km, verdenspremieren er planlagt til midten af 2017, hvor hovedparten af kunderne for i dag var besøgende på luftshowet i februar i Abu Dhabi.
Airbus ACJ319 med bad, stue, springvand og have
I februar fløj en Airbus ACJ319 til flyudstillingen Abu Dhabi. Premieren på dette 19-personers fly fra den kontinentale klasse i Mellemøsten blev udført af den britiske operatør Acropolis Aviation. En lignende klasse af forretningsflyvning involverer zoneinddeling af lokaler, og her i overensstemmelse hermed er der en stue, en spisestue, et konferencelokale, et soveværelse og et badeværelse.
Til dato er 170 sådanne fly allerede lavet; en Airbus Corporate Jet lykkedes endda at flyve til Antarktis. På forskellige tidspunkter blev deres interiør designet af Norman Foster, Zahi Hadid og Versace House. Designere af Airbus Corporate Jet Center, som er placeret i Toulouse ved siden af samlingshangarerne, arbejdede på trimmen af den nuværende ACJ319. Lavet beskedent, men tolerant over for lokale smag. Efter at have ankommet på denne linie som passager indrømmede lederen af Airbus kundeservice, John Leahy, at komfort ikke engang var på VIP, men på VVIP-niveau. ”Mellemøsten har altid været en velkommen kunde for os,” tilføjede John, “Her solgte vi vores første ACJ, her foretrækker folk for det meste bredkropsstråle frem for alle andre. For vores del gør vi alt for, at vores lastbiler har det samme høje effektivitet, ligesom alle andre forretningsflyvningsskibe. "
Et interessant træk ved nyheden er den indbyggede stige. Som du ved, spilles dens rolle i forretningsstråler fra små og mellemklasser af en hængslet hoveddør, men for "truckers" er dens længde til jorden ikke nok. Men at arrangere en motoriseret trappe er ikke så let, selv i en almindelig lufthavn, for ikke at nævne autonomt placerede forretningsflyvningsterminaler, hvor en sådan lidt brugt enhed muligvis ikke engang er der.
