Tekst: Konstantin Andreev LÆGEMIDLER TIL BEHANDLING AF EN MIDDELKRIS ER IKKE SÅ MEGET: GÅ gennem en sejl, skud fra hovedkaliberen, flyv ind i rummet. REGATS OG TANK BATTLES HAR ALTID BLE I STANDARDEN FOR CORPORATE EVENTS, SÅ NU OM EN RET RETTIGHED, FOR AT PRESTERE DIN SELV EVALUATION FRA TILGÆNGELIGE TILGÆNGELIGE ONLINE. Siden 2014 åbnes DRAGON RACING REPRESENTATIVES, et INTERNATIONAL PROFESSIONELT TEAM, der giver mulighed for at deltage i løbeformulespor i DUBAI OG ABU DABI.
For fornøjelsen ved at starte fra polspositionen og indånde aromaen af forbrændte slicks, skal du betale, men beløbet inkluderer virkelig alt og endnu mere. En helikopteroverførsel fra hotellet til 50 km formel 1 Yas Marina ring i Abu Dhabi eller verdens bedste kredsløb i Dubai med en 5,39 km ringbane. Individuelle lektioner med en træner, der taler klientens sprog, herunder evnerne til at køre en GT3-klasse bil, samt evnerne til at bruge en radiohjelm og andet specialudstyr. Sikring af den erhvervede viden i praksis ved roret i en Ferrari 458 Challenge, McLaren GT 12C Sprint eller Radical SR8 LM under forhold til næsten rigtig banevæddeløb. Camping catering fra fremtrædende restauratører med mulighed for et individuelt valg af retter og drikkevarer. Champagne brusebad på en piedestal, skræddersyet jumpsuit og certifikat for en lang hukommelse.
Dragon Racing-chefingeniør Jan Bickerton tilbragte 35 år i bjergene på disse spor, plejede, plejede og ansporer næsten alle de "heste" der: Ferrari, McLaren, Porsche, Aston Martin, Lancia, Lister, Maserati, GM / Vauxhall, Spice, Jaguar. Nu er han ansvarlig for den tekniske tilstand for "drage" -flåden. Hovedtræneren for teamet Rob Barf har deltaget i 400 konkurrencer i 27 år af sin racerkarriere. Disse inkluderede seks sejre i Dubai 24-rally, så træneren ikke studerede lokale landskaber af Google Maps. Rob underviser samtidig på Nissan GT Academy og er sammen med Johnny Herbert, Danny Sullivan, Rene Arnault og Sabina Schmitz en af de fem stærkeste bodybuilding-undervisere i verden.
Begynder på banen er altid hård. Naturligvis vil ingen af busserne bebrejde uerfaring og skælde for den brændte kobling til prisen for en god lille bil. Og alligevel, i første omgang er det pinligt: det ser ud til, at det er dig, der er den svageste her, slå ned flest antallet af stribede chips og som oftest flyver ud på græsplænen.
Men dette er netop kunsten at træne, så sportsdrevet er fast på niveauet med konditionerede reflekser. Så vil alt gå som det skal, og du vil ikke bemærke, hvordan du lærer, hvordan du beregner banen for at komme ind i hjørnet med en hastighed på 200 km / t og akkumulere styrke til finish rykken i den aerodynamiske korridor på modstanderens hale. Og når bilerne i slutningen af dagen kører i cirkler, som varme heste, for at køle varme bremseskiver, der flimrer i skumringen, forstår du, at du ikke kan leve uden den længere.
