Hver dag går hundreder af turister fra Rusland, der solbad og dykker i det varme vand i den persiske bugt, for at shoppe. Og mange af dem har straks et logisk spørgsmål: hvordan man sender alt, der er købt hjem til deres hjemland, ?! Det første råd er at tænke igennem transportproblemer, inden du foretager et køb, snarere end at huske det på afrejsedagen. Som det fremgår af praksis, har ikke alle købere en idé om omkostningerne ved transport af varer og deres toldklarering i Rusland. Og senere finder de ud af, at når man tilføjer en varepris og leveringsomkostningerne, opløses indikatorerne for et købs rentabilitet i en skattefri zone som en spejling.
Angiv altid omkostningerne ved transport af voluminøs last indtil købet!
Hvis vægten af de købte varer er lille (ikke overstiger 10-15 kg), kan du medbringe dem som standardbagage uden ekstra gebyr (eller betale ekstra for eventuelt overskydende).
Russiske importregler er enkle:
1. Enhver turist har ret til gratis, uden gebyrer, højst en gang om måneden at importere varer, der er købt i udlandet, hvis samlede omkostninger ikke overstiger 10.000 euro, og den samlede vægt - 50 kg.Alt det, der overstiger normen, skal du erklære og betale et gebyr. Husk, at i Dubai International Airport er der en ekstra begrænsning i vægten af en bagageemne - ikke over 32 kg i økonomiklasse. Hvis din kuffert, eller for eksempel et plasma-tv vejer mere, accepterer de ikke den i din bagage. Og selvfølgelig får de ikke lov til at tage flyet med sig til kabinen.
2. Enhver toldmyndighed har ret til at anerkende dine feriekøb som kommerciel fest, efter at have fundet mere end to kopier af det samme produkt fra dig. Selv hvis du kun købte tre parfymeflasker til tre døtre, så genopfylder du allerede det herlige selskab med "arbejdere i den kommercielle front" i lyset af Den Russiske Føderations toldlovgivning.
Hvad truer dette? Varer, der importeres til deres historiske hjemland til kommercielle formål, skal være certificeret. Det vil sige, når du importerer en "kommerciel batch", skal du midlertidigt skille dig af med den og lade den være i et midlertidigt oplagringslager (TSW) af told, modtage et certifikat og først derefter hente dine varer, betale for opbevaringstjenester og importtold.
Hvis du ikke vil kommunikere med toldmyndighederne, må du ikke overskride de tilladte grænser for toldfri import. Hvis du ved, at du bevidst overskrider dem, er det bedre ikke at transportere varerne selv, men at kontakte et specialiseret firma.
LEVERINGSMETODER
I dag er der kun to måder: luftfart (med fly) og sø (med container). De varierer i omkostninger og timing. Containerforsendelser er billigere, men de går også til modtageren fra 35 til 60 dage. Lufttransport er betydeligt dyrere, men du kan få fragt på et par dage fra det øjeblik, transportkortet blev sendt.
Hjørnestenen i varebevægelsen over grænsen er toldklarering eller opfyldelsen af alle formaliteter, der er fastsat i toldreglerne vedrørende import og eksport af varer eller bagage.
Det inkluderer toldklarering ved grænsen og betaling af toldbetalinger. Det russiske virkeligheds paradoks ligger i, at der findes to helt forskellige, meningsfulde varianter af denne procedure. Både "grå" og "hvid" toldklarering forfølger det samme mål - at frigive importerede varer i fri omsætning på Russlands område, men de bruger helt andre midler.
"Hvid" toldklarering involverer hundrede procent angivelse af varerne med en liste over hele sortimentet og med den efterfølgende udstedelse af en pakke med dokumenter, der er nødvendige for yderligere flytning og salg af varer. De "grå" ordninger bliver gradvist fortiden og ser sådan ud: transportvirksomheden modtager varer fra kunder, ikke interesseret i dens detaljerede beskrivelse og bærer alt med en "skaft".
En sådan virksomhed er afhængig af stiltiende kommunikation og aftaler med embedsmænd.
Du sover kun fredeligt, hvis du vælger "hvid toldklarering". Vi gentager, at det vigtigste krav for den "hvide" told er at give afsendere fuld information om lasten til dens erklæring.
Hvis transportvirksomheden ikke kræver en detaljeret beskrivelse af varerne fra dig (eller fra din leverandør), kan dette ikke være andet end alarm.
De lave omkostninger ved transport med toldklarering bør betragtes som ost i en museskrap. Sammenlign altid priserne fra flere virksomheder og se på det sted, hvor kataloget med toldsatser for forskellige varetyper er placeret. Tilstrækkelig pris i overensstemmelse med lovene i Den Russiske Føderation er en anden indikator for pålidelighed.
Hvis fragtfirmaet har samme pris for forskellige produkttyper, betaler du enten for meget, eller bruger virksomheden de såkaldte "grå" toldklareringsordninger.
Kontrollen er meget enkel: du skal spørge, hvilken del af prisen der er omkostningerne ved transport, og hvilken del der er i tolden.
I dag er udtrykket "multimodal transport" blevet moderigtigt. På den ene side er det undertiden en fordel at sende til Beijing via Berlin, på den anden side kan ansvaret for lasten gå tabt i de komplekse komponenter i forsyningskæden.
Tab ikke årvågenhed, før du har forstået hele leveringsplanen.
Den ansvarlige transportør skal forklare, hvad han nøjagtigt ønsker at undgå ved at vælge en kompleks ordning og ikke glemme at nævne de risici, der er uundgåelige i visse dele af ruten.
Ikke det sidste aspekt er forsikring. Når du ansøger om det, skal du spørge, hvem forsikringstageren er, om forsikring er gyldig hele vejen, om den er gyldig, hvis godstransportøren skifter. Vi må ikke glemme, at forsikring ikke kun er sovepiller for årvågenhed, men også en fremragende indkomstpost for godstransportøren, hvis han ikke havde til hensigt at betale dig det forsikrede beløb i tilfælde af tab af fragt.
Sidste tip: Tag det ikke for givet! Det sidste ord er altid dit!
Undlad at bukke under for overtalelse, hvis du ikke er sikker på noget!
