Tekst: Irina Malkova DETTE BYGGELSE DAGLIGE KOMMER MER END 12 TUSENTE ARBEJDERE. I det væsentlige er dette en autonom by med sin egen infrastruktur, en parkzone og endda sin egen flyveplads. Vi gik af sted for at sætte en plads til at besøge en af de mest interessante steder i verden - et boeende produktionsanlæg.
Vil du vide, hvad der venter flypassagerer i fremtiden? Interaktiv og underholdende grænseflade inde i kabinen, hvor alle dine sanser vil være involveret. For eksempel, når du flyver til Paris, vil du blive ledsaget af duften af varme croissanter og udsigten over Eiffeltårnet til lyden af Champs-Élysées.
Så fristende fortalte mig om fremtiden for civil luftfart, Dmitry Khrol, leder af international kommunikation hos verdens største luftfartsselskab Boeing.
Efter at have arbejdet i lang tid på Boeing-repræsentationskontoret i Moskva, blev Dmitry for to år siden inviteret til at arbejde i Seattle, det hellige af helligdomme inden for luftfartsindustrien, hvor 100 år siden iværksætter William Boeing først grundlagde et flyproduktionsselskab, og hvor Boeing-montagefabrikker stadig befinder sig - fra 737 til den fantastiske 787's Dreamliner.
I dag er Seattle en lille by med omkring 700 tusinde indbyggere, der er spredt på USAs vestkyst to timers kørsel fra San Francisco, og dens naturlige landskab minder overraskende om Schweiz. Kun her, i stedet for Genfersøen, er Lake Washington, hvis ære staten er navngivet, og som byen er bygget omkring. Seattle indtog et æressted på verdenskortet ikke kun fordi Jimmy Hendricks, Bruce Lee og Kurt Cobain boede og arbejdede her, og filmen "Sleepless in Seattle" blev også optaget, men også på grund af placeringen af bedrifter som Microsoft, Amazon.com, Starbucks og selvfølgelig Boeing. Forresten skaber denne luftfartsgigant den største andel af job i hele distriktet.
Den mest forventede genopfyldning af foringslinjen for selskabet er den nye Boeing 737 MAX, hvis samling blev lanceret i begyndelsen af juni i år, og som ifølge prognoserne vil blive den mest populære model i verden i 2017. En af dens første kunder var den Dubai-baserede flydubai, der fejrede sit femårs jubilæum sidste år. Flydubai har allerede bestilt omkring 100 af disse fly, klar til at fortsætte med at glæde passagererne med forbedret flykomfort og, vigtigst, overkommelige billetpriser.
Den nye generation af Boeing vil være udstyret med CFM International LEAP-1B-motorer, hvilket reducerer brændstofforbruget med 13% og reducerer flyomkostningerne. Ifølge flydubai-driftsdirektør Kenneth Gill vil erhvervelsen af en flåde af Boeing 737 MAX også øge passagertrafikken markant. Kenneth er oprindeligt fra Texas, på et tidspunkt var han selv en pilot, derefter - COO for Southwest Airlines, derefter Saudi Arabian Airlines, og nu, som den øverste manager for flydubai, ved han, hvordan man drifter flyselskabet førstehånds. Han kommunikerer personligt med piloter og besætningsmedlemmer, kontrollerer ofte siderne selv.
Hvordan flyvemaskiner. Boeing 737 På fabrikken i Renton (en af forstæderne til Seattle) fremstiller de kun Boeing 737, som hver af os fløj mindst én gang. Produktionen er organiseret som en bevægelig samlebånd, faktisk er det verdens første transportørsamling af passagerfly.
10 dage - det tager så meget tid at samle en mousserende Boeing 737.
I alt 42 fly pr. Måned samles på Renton-anlægget, og selve 737-linjen er produceret siden 1967.
Det vigtigste er sikkerhed, så hver medarbejder arbejder uden hast, fordi prisen på enhver fejl er meget høj.
Montering af dele af Boeing udføres manuelt.
Produktionsværkstedet er åbent døgnet rundt. Brigaderne erstatter hinanden, begyndelsen på arbejdsdagen kl. 6 om morgenen. Efter montering trækkes flyet til flyvepladsen, hvor brændstof og en række pre-flight-tests finder sted. Derefter udføres flyvetest. Efter en række testflyvninger overføres flyet til kunden.
Virkelig dedikeret til sit arbejde, han er ikke uden grund stolt af sit firma. Fra 35 fly i 2009 har flydubai's flåde nu omkring 50 fly, der flyver i mere end 80 forskellige retninger. "De mennesker, der arbejder på flydubai, er en stor familie. Vi lærer alle af hinanden og arbejder sammen for at nå fælles mål," deler Kenneth. "Nogle gange spørger de mig, om jeg som COO overlader døren til mit kontor åben. Så jeg svarer - jeg har overhovedet ikke en dør på mit kontor. "
Når du kommunikerer med Kenneth, oplader du ufrivilligt hans fantastiske, uforlignelige entusiasme fra den succes, virksomheden bringer. Hans brændende øjne får ham til at tro, at en lys fremtid venter på flydubai. Virksomheden har ikke til hensigt at ændre sit koncept med flyvninger i mere end 6 timer fra Dubai. Samtidig er byer som Moskva, Skt. Petersborg, Jekaterinburg, Ufa, Rostov ved Don, Samara, Krasnodar, Volgograd, Kazan, Astana, Tbilisi, Kiev, Kharkov og andre blandt hovedvejene. Markedet for Rusland og SNG-landene er ca. 23% af det samlede flydubai-rutenetværk, der karakteriserer virksomheden som orienteret, inklusive behovene hos russisk-talende passagerer.
På trods af det faktum, at hele flyselskabets flåde består af Boeings, der ikke er ældre end 3,2 år gamle, vil den nye 737 MAX helt sikkert tilføje passagerer komfort og sikkerhed.
Apropos komfort. Foruden produktionsværkstedet, hvor flyene er samlet, huser Boeing-fabrikken i Renton (en forstad til Seattle) også Configuration Studio og Customer Experience Center. I denne bygning, der minder om en enorm elitebutik med høje lofter og interiøret i et dyre kunstgalleri, kan luftfartsselskabet vælge interiør og interiørdesign.
Efter ønske hjælper Boeing-eksperter dig med at vælge stole, stof eller læder til polstring, firmaet og den ønskede konfiguration af køkkenmaskiner og hylder. Kunden har mulighed for selv at evaluere komforten i sæderne i en 100% simulering af flykabinen, som om den er specielt oprettet til at optage Hollywood-film. En særlig præstation begynder i den indvendige belysningspavillon.
Det er ingen hemmelighed, at de bedste ingeniører, psykologer og marketingfolk fra hele verden arbejder for Boeing Corporation. Det vigtigste, som passagererne forventer under en flyvning, er sikkerhed, minimal stress og komfort. Og hvis sædetes komfort bestemmes af den specifikke afstand mellem dem, hvor din albue ikke rører ved en anden passagers albue, kan for eksempel høje lofter simuleres ved baggrundsbelysning. Specialister i at studere farvernes indflydelse på menneskelig bevidsthed kom til den konklusion, at blå belysning visuelt kan øge pladsen, så den nyeste generation af Boeing bruger Boeing Sky Interior-systemet - loftet og sidepanelerne er oplyst med et behageligt, lidt blåligt lys. Således opnår visuelt kabinen et større volumen og højde, hvilket for en passager er en faktor, der reducerer stress.
Men under frokost eller middag ændres belysningsfarven om bord stille til dæmpet lyserød eller rød, da det antages, at disse nuancer stimulerer appetitten og gør mad mere attraktiv. På samme tid er spisning stadig det vigtigste punkt, der reducerer stress under flyvningen.
Luftfartsselskaber vælger selv forskellige former for kabinebelysning i en lang række farver: fra bløde himmelblå toner til de rolige, afslappende farver i solnedgangen. Alt dette sigter mod at forbedre trivsel og skabe mere behagelige forhold om bord.
For øvrig er der næsten alle sider af flydubai en erhvervsklasse, der opfylder alle kravene til et lignende komfortniveau, som giver dig mulighed for at fokusere på mere velhavende passagerer. Åbningen af sin egen flydubai-forretningslounge i terminal 2 i Dubai International Airport bidrager til dette.
Den hastighed, hvormed flydubai reagerer på ændrede globale realiteter, er simpelthen forbløffende. En effektiv forretningsmodel, der er baseret på den bedste praksis for vestlig ledelse, vil snart udvide rutenettet til 100 forskellige retninger. Hvad vil gøre flydubai til en af de hurtigst voksende flyselskaber i verden.
