NY DAG - NY HØJDE. VI HAR TAGT DEN NYE PORSCHE 718 BOXSTER PÅ TESTKØRNING OG AFVIKLET TIL AT erobre det største bjerg i ARAB-EMIRATERNE - JEBEL AL JAZZ.
Lad os gå
Og her er han, den nye Porsche Boxster! Dette er vores første mulighed for uafhængigt at teste den luksuriøse 4-cylindrede røde roadster på UAE's veje. Uden at tænke to gange planlægger vi en rute til Mount Jebel Al Jazz i emiratet til Ras Al Khaimah. At klatre 2000 meter langs den mest maleriske bjergserpentin i landet er lige rigtigt for denne skønhed. Vi kommer ud af det travle Dubai, omgår den gyldne sand på vejen til Ras Al Khaimah, og nu kører vi ind i Hajar-bjergene i den stille dal. Temperaturen falder lidt, der er næsten ingen mennesker. Vi begynder stigningen. Resultatindikatorer kan ikke andet end glæde sig. Med en 2-liters motor accelererer bilen til 100 km / t på 4,7 sekunder, og den maksimale hastighed ved et brændstofforbrug på 5,7 liter er 275 km / t. For en større S-turbomotor udstyret med justerbare knive er tallene endnu højere: acceleration op til hundrede på 4,2 sekunder, en tophastighed på 284 km / t og et brændstofforbrug på 6 liter pr. 100 km. Disse tal stemmer for modellen med den valgfri gearkasse med dobbelt kobling - de er højere end for en almindelig bil. Og det til trods for, at de nye Boxster-kilogram er 50 tungere end dens forgænger.
Førersædet er placeret ganske lavt, hvilket gør indtrykket af, at det indre af bilen ser ud til at omfavne føreren. Inde er alt gjort med god fornuft og smag, i stil med Porsche - ingen prangende detaljer, alt er på plads. Sportsdesign, kvalitetsmaterialer - ideel til kørsel og intet mere. Hvis livet ikke er pænt for dig, kan du bestille Porsche Boxster Exclusive med ekstra udstyr, selvom sådanne ændringer er mere typiske for 911- og Panamera-modellerne. Inde er alt gjort med god fornuft og smag, i stil med Porsche - ingen prangende detaljer, alt er på plads. Sportsdesign, kvalitetsmaterialer - ideel til kørsel og intet mere.
Til vores rådighed stod en Boxster med Sport Chrono-pakken ("normal", "sport", "sport plus" og "individuel" -tilstand, der skifter i ringen nederst til højre på rattet), sportssæder og 20-tommer hjul. Generelt sammenlignet med den foregående generation blev formerne glattere og mere strømlinede, men bevarede den tidligere harmoni med proportioner og nåde af linjer. Boxster 2017 er uden tvivl en smuk kompakt roadster. Taget falder let og glat (dette trick kan drejes på farten - op til en hastighed på 50 km / t). Rattet virkede lidt højt, men udsigten fra det åbnede normalt, det var ikke svært at komme gennem den tunge trafik.Tilpasning til hastigheden
Du vil ikke forveksle lyden fra Porsche-motoren med noget - det er højt, aggressivt og bas. Naturligvis har Porsche tidligere produceret 4-cylindrede motorer: 718. model, berømt i 60'erne, vandt flere løb i en retfærdig kamp, og hybrid 919. Le Mans med en 4-cylindret turbomotor under hætten formåede at bevise sig selv med sine racerkarakteristika.
De standard to liter giver en stigning i drejningsmomentet på op til 100 Nm. Og jeg må sige, du føler virkelig denne ekstra kraft og drejningsmoment. Hvad med hastighed? I denne henseende er den nye Boxster meget køligere end den gamle. Alvorligt, prøv ikke engang at indhente det - fire turboladede cylindre slipper let med seks. Der er ingen klager over den nye motor, men den "svinger" ganske glat. Efter et maksimum på 6500 o / min går de resterende tusind omdrejninger næsten nøjagtigt. Det lykkedes os imidlertid ikke at bremse lige så hurtigt.
På vej tilbage måtte vi fremskynde. Det skete så, at fra toppen af Jebel Al Jazz var det presserende at komme til Dubai om halvanden time. Det er ikke muligt? Måske. Solen begyndte at falde, store skygger sneg sig langs en snoede serpentin. Temperaturen faldt til 33 grader - det er tid til at køre med brisen og sænke taget. Og netop i det øjeblik viste Boxster os alle dens dynamik og skønhed. På trods af kompleksiteten i bjergserpentintopografien og udspekuleringen af sving, intens acceleration og deceleration og en meget anstændig hastighed (vi vil ikke give et nøjagtigt tal), holdt Boxster ideelt set vejen uden nogen forsinkelse med at dreje rundt. Fra et eksternt stopstop til den modsatte side af vejen, kun tre eller fire meter, Sport Plus-tilstand er aktiveret, maksimal koncentration på vejen, men bilen så ud til at vide, hvordan man reagerer, hvilket gav føreren en følelse af fuld kontrol over vejen og sikkerheden. I kombination med en kraftfuld motor og stilfuldt design, er det ikke de vigtigste egenskaber ved en ideel sports roadster? Komfortabel, let at betjene, meget overkommelig og kraftfuld i tekniske termer. Det er overflødigt at sige - i sin klasse er han stadig en leder.
Forfatter Irina Malkova
