INTERNATIONAL kunstflyvning VIS Emirater Al Ain, der blev afholdt i år fra den 23. til den 27. januar var en stor og vellykket deres tidligere udgivelser, som den næste begivenhed, hvor vigtigt det offentlige nedladende SELV Kronprins af Abu Dhabi og stedfortrædende øverstkommanderende for UAE væbnede styrker Hans Højhed SHEIKH MUHAMMED BIN ZAED AL NAKHAYAN.
I år deltog showet af over 110 forskellige fly, inklusive Blerio XI-flyet, der blev bygget i 1910. Konkurrencer blev afholdt i to kategorier - blandt aerobatiske hold og i single. Traditionelt spektakulær var showets blok med røg, eksplosioner, fantastiske stunts og komplekse aerobatik.
Selvom vores berømte Swifts denne gang ikke svævede op i himlen over lufthavnen i den emirate haveby, sidst erobrede de alle med stunts på MiG-29, og den russiske delegation var ikke så stor som sidste år, vores berømte pilot Svetlana Kapanina igen overrasket alle med sin dygtighed.
Ah, Sveta, Sveta, Svetlana ...
Programmet med aerobatik i singler omfattede aerobatiske løb med implementering af obligatorisk klassisk aerobatics og et vilkårligt aerobatisk freestyle, hvilket lod piloten demonstrere ikke kun dygtighed, men også kunst.
Pilotets mål er at vise den korteste tid med summen af de konkurrencedygtige dage. For forkerte eller ufuldstændige manøvrer tildeles piloten strafpoint. Tiden tælles fra det øjeblik, flyet krydser linjen med specielle "porte", der ligger direkte foran publikum. Juryen evaluerer forestillingerne i henhold til hastigheden ved at passere den indledende fase og antallet af point modtaget i freestyle.
Det er simpelthen umuligt at stoppe med at synge ros til Svetlana Kapanina: Vi gjorde dette sidste år, og vi vil gøre det nu. Ikke fordi hun er vores, men fordi hun er vores stolthed i verdens luftsport. Og det betyder ikke noget, at Svetlana denne gang ikke var i stand til at bekræfte hendes sidste år Al-Ain-mester titel i singler, der indtager andenpladsen. Hun var og forbliver den mest titelforetagne kvindelige pilot i verden, multippel absolut mester i verden, Europa og Rusland, ejer af flere dusin titler og bare en forbløffende mand med vilje. Det passer ikke til mit hoved, hvordan denne smukke, skrøbelige kvinde med perky curls på mesterlig vis kan kontrollere en kraftig bevinget maskine og stoisk overvinde 10-fold overbelastning.
I år måtte vores Svetlana igen konkurrere med de bedste verdenspiloter fra otte lande. Men den virkelige kamp udfoldede netop mellem vores flyger og spanier Ramon Alonso.
I kvalificeringsrunden var Svetlana ikke lige: hun tjente 102,73 point. Ramon Alonso endte på andenpladsen med 110.44 point. På den første konkurrence dag lykkedes spanjolen, der arbejdede som en kommerciel pilot for Iberian Airlines, at forbedre sin score med 22 point og tjente i alt utroligt lidt - kun 88,73 point. Svetlana begik en fejl og modtog en straffe fra dommerne på 20 sekunder, og tog kun andenpladsen med 86.43 point. Og selv om hun på den anden dag i konkurrencen var den bedste med 94,5 point, var de ikke nok til at slå Alonso i den samlede stilling. Spanjolen vandt med en lille fordel og tog med til sin oprindelige Madrid mesterskabet og en priskontrol til 50 tusind dollars. Tredjeplads gik til den franske kvindelige Katel Boulanger.
Til gengæld for vores luftfart skal det bemærkes, at alle Al-Ain-prisvindere udførte på Su-26 og Su-31 sportsplaner, mens Vitas Lapenas, et tidligere medlem af USSR-landslaget, har trænet den spanske mester i mange år.
Svetlana, pigen er ikke et svagt dusin og er ikke bange for nederlag. Hun er kun bange for edderkopper. Og vi er ikke engang i tvivl om, at det næste år igen bliver det bedste.
Alene i himlen - ikke en gruppe
På en eller anden måde har aerobatiske grupper flere vanskeligheder end sologrupper: når man udfører komplekse manøvrer, er det nødvendigt nøje at overvåge bevægelsens synkronisering. Gruppernes optræden skaber altid en masse entusiasme blandt publikum: færdigheden ganget med kraften i flere vingede biler er simpelthen betagende. Og hver af dem er unik. Og hver gruppe bestræber sig på at introducere et element af showet i dets performance, som undertiden overskygger den titaniske indsats for dens tekniske præstation.
I år dukkede igen evige favoritter op i Al Ain - de saudiske høg og de kongelige jordanske falke. Begge grupper viste nye programmer, der malede i al-Ain-himlen langs og på tværs af "halerne" af farverig røg.
Hver pilot fra Saudi Hawks-gruppen, der blev oprettet i 1999, har et arbejdsnavn - det arabiske ækvivalent med ord som hastighed, magt og mod. På trods af det faktum, at saudierne gentog elementerne i deres sidste års forestilling, idet de tegner deres embedsmærke på himlen - et palmetræ og to sværd, der krydder det under kronen, var deres program et af de bedste.
Ikke uden nyankomne. Debutanter af mesterskabet - det aerobatiske hold fra Sydafrika svarede fuldt ud til navnet "The Wizards". Hun viste en række manøvrer i en kombination af to forskellige typer fly - Pitts Special S2B fra 1960'erne og Extra ES 300 i slutningen af 1990'erne. "Højdepunktet i programmet" for sydafrikanere var et gruppeshopp med to faldskærmsudspringere, der var vendt, som ingen andre udfører i verden.
Men som helt sikkert formåede at kildre nerven hos en ærlig offentlighed, er Team Guinot fra England. Under hendes optræden blev tribunerne tavse. Fra frygt. To Boing Stearman-biplaner fra 1940'ernes model viste aerobatik, mens to gymnaster udførte akrobatiske stunts på deres øvre vinger. Og det til trods for, at højhastighedslufttrykket var mere end 200 km / t (!). For første gang begyndte de at udføre risikable luftstunts til offentlig visning i begyndelsen af 20'erne af forrige århundrede, i "luftfarens guldalder". Showene var meget rentable og
"Wingwalkers" ("vandrere på vingerne") rejste på tur gennem det amerikanske kontinent. Deres umenneskelige mod blev også bemærket af Hollywood, hvor filmen "The Great Waldo Pepper" i 1975 blev født med Robert Redford i titelrollen. Team Guinot bevarer omhyggeligt traditionerne med desperat luftgymnastik, slår og får publikernes hjerter til at slå i et hurtigere tempo i showets korte minutter, hvilket sikrer en sejrende tilbagevenden til den emirate himmel.
En anden velkomstgæst var Bleriot XI-flyet, der blev oprettet i 1910, og som igen befandt sig tæt på Mellemøsten, efter 96 lange år. Hans ældre bror året før, den 25. juli 1909, markerede begyndelsen på praktisk luftfart, da franskmanden Louis Bleriot fløj mellem Frankrig og England, efter at han fløj over Den Engelske Kanal for første gang på 36,5 minutter på hans fly. Instansen, der optrådte i Al Ain, tog først vingen i 1912 i Libyen, og det var på den, at den første aerobatik i luftfartshistorien blev produceret.
Som i tidligere år glædede Al-Ain International Aerobatic Show både tilskuere og atleter, mere end at betale for deres ure på vej til den emirate haveby. Og næste år forventer vi endnu mere, fordi der er noget at vente et helt år.
