Hr. Gonny, fortæl os, hvordan du kom til Emirates?
Guido Gonni: Hvad kaldes i en lige linje efter standardrekrutteringsprocessen hos Emirates Airlines. Udfyldte en online anmodningsformular, vedhæftede en CV, og efter cirka et år ringede de til mig fra Dubai og inviterede mig til et interview, der varede i 4 dage. For at være mere præcis var det ikke kun et interview, men en hel proces, hvor jeg så at sige alvorligt “oplyst” fra alle sider. Og her er jeg, i rækken af et af de mest prestigefyldte flyselskaber i verden, og piloterer det mest bemærkelsesværdige fly - Boeing 777.
Hvorfor valgte du Emirates Airline som din arbejdsgiver?
Guido Gonni: Det er let at svare på. Emirates er et konstant udviklende og prestigefyldt flyselskab, der tilbyder ubegrænsede karrieremuligheder og chancen for at bo i en by som Dubai. Hvad mere kan du bede om?
Hvad var dit første indtryk af Dubai?
Guido Gonni: Som mange europæere, der kom til Dubai for første gang, oplevede jeg først et let chok. Men bogstaveligt talt et par dage senere følte jeg rytmen i denne hurtigt udviklende metropol, der realiserede alle mine ideer og drømme. Derudover er jeg som alle italienere meget knyttet til min familie. Og her i Emiraterne så jeg, at der blev lagt stor opmærksomhed på familier. Det hænger sammen med den lokale kultur. Jeg er sikker på, at Dubai er et ideelt sted at opdrage børn. Selv har jeg tre af dem. Ud over sikkerhed, hvilket er vigtigt, er Dubai et mødested for et stort antal forskellige kulturer og traditioner. Og derfor vokser børnene her mere åbne, horisonten for deres tænkning er bredere, de taler flere sprog. I globaliseringens æra er dette en stor fordel.
Ud over faglige kvalifikationer, hvilke karaktertræk er vigtige for en civil luftfartspilot?
Guido Gonni: Jeg er dybt overbevist om, at det vigtigste er beskedenhed. For det første er flyvning en uendelig læringsproces. Kun en pilot, der betragter sig selv som ”bare en mand” og ikke ”Gud ved roret” er i stand til åbenlyst at analysere sine handlinger efter hver flyvning med henblik på deres yderligere forbedring. For det andet beskedenhed og evnen til at være tilgængelig for mange mennesker, der arbejder rundt og for dit fly, lytte til dem, hjælpe med råd eller bare et venligt ord, mens du skaber en god stemning - dette er vigtigt ikke kun for dem omkring dig, men også for piloten selv .
Og selvfølgelig en følelse af ansvar. Under flyvningen er vi ansvarlige for 400 passagerers, besætningsmedlemmers liv og sundhed samt udstyr, der koster millioner.
Hvad vil du anbefale unge piloter, der ønsker at blive medlem af Emirates-teamet?
Guido Gonni: Arbejde og tålmodighed. Tålmodighed, fordi det tager tid at nå en bestemt oplevelse. 40% flyvefærdighed består af dygtighed og 60% af erfaring. Før jeg kom til Emirates var jeg selv en militærpilot i Italien i 20 år, hvorefter jeg flyttede over til civil luftfart og arbejdede for Alitalia i tre år. Og selv med sådan en oplevelse, som jeg allerede sagde, var jeg nødt til at vente et helt år, før jeg blev inviteret til et interview i Dubai. Minimumskravet for vedtagelse af en bestemt kandidat er tilgængeligheden af 4000 flyvetimer, som med en gennemsnitlig arbejdsbyrde svarer til cirka syv år inden for luftfart. Emirates Airline har meget høje standarder.
Hvad er din foretrukne destination lufthavn?
Guido Gonni: Jeg er italiensk, og selvfølgelig kan jeg godt lide at lande mest af alt derhjemme, hvad enten det er Milano, Rom eller Venedig. Men af disse tre byer foretrækker jeg Venedig.
Er der nogen interessant og nysgerrig historie, der skete med dig under en af de mange flyvninger?
Guido Gonni: ”Interessante historier” under rejsen er mere fra biografområdet. I moderne civil luftfart leveres enhver lille ting netop med det formål at undgå overraskelser, selv meget romantiske. Apropos romantik: det mest utrolige syn, jeg formåede at se fra cockpiten, er måneskiftet over tyrkiske Anatolien. Hun var så enorm og rød, at jeg ufrivilligt tvivlede på: er det ikke solen?
Matematikopgave: opsummerer alle dine flykilometer, hvor mange cirkler rundt om på Jorden har du allerede "snoet"?
Guido Gonni: Cirka 220 o / min. Og hvis vi beregner tiden, så er 1 år og 4 måneders kontinuerlig flyvning.
Hvor føler du dig mere komfortabel: på jorden eller over skyerne, i cockpiten?
Guido Gonni: Jeg vil ikke lyde kornet, men det er det virkelig - i cockpiten. Efter 34 år på himlen ved jeg nøjagtigt, hvad der venter mig inde i min bevingede bil. Vi kalder det "sat på et fly", det vil sige at være en med det.
Når du flyver som passager, hvordan har du det?
Guido Gonni: Jeg ved, at fyrene i cockpit er professionelle i den højeste kategori, de bedste af de bedste. Så når jeg er passager, følger jeg rådene fra mine kolleger - den ene, som jeg selv sagde så mange gange til intertelefonen efter start: "Læn dig tilbage, slap af og nyd flyet".
Emirater: den bedste af de bedste
På trods af det faktum, at selskabets behov for nye piloter næsten er fordoblet på grund af anskaffelsen af et stort antal nye flyledere, og at Emirates er på udkig efter sine ansatte rundt omkring i verden, er udvælgelseskriterierne for specialister slet ikke faldet.
Emirates Airlines blev grundlagt af regeringen i Dubai i 1985. Oprindeligt bestod flåden af kun to leasede fly, der flyver til Delhi, Karachi og Mumbai. Det første eget fly hos det unge flyselskab dukkede først op to år senere, hvorefter netværket af flyvninger udvidede fra London til Singapore.
Fra 90'erne til i dag har Emirates Airlines været det hurtigst voksende flyselskab i verden. Det har i øjeblikket over 52.000 ansatte på seks kontinenter, 230 fly (og yderligere 292 er allerede bestilt fra Boeing og Airbus). Emirates transporterer 44,5 millioner passagerer om året og tjener 887 millioner dollars i nettoresultat. Der blev foretaget nye rekordinvesteringer på 6 milliarder dollars, som ikke er ens og ikke har været i hele verdens civile luftfartshistorie.
Emirates Airlines ejer det største antal A380 (den største passagerflyvemaskine i verden). Virksomheden har i øjeblikket 53 af dem, og endnu 87 er allerede bestilt fra Airbus. Det næststørste fly i virksomhedens flåde er Boeing 777. Der er i øjeblikket 141 Boeing-fly i drift, og yderligere 205 nye blev bestilt fra producenten for flere måneder siden.
I flere år er Emirates Airlines blevet hædret i de ti største flyselskaber i verden sammen med Qatar, Etihad, Singapore Airlines, Qantas, Cathay Pacific. Test og klassificering af virksomheder udføres i forskellige kategorier, hvoraf der er omkring 40: servicekvalitet i lufthavnen og om bord, overholdelse af tidsplanen, renlighed og komfort i kabinen, mad, drikkevarer og meget mere.
Der bliver stillet spørgsmålstegn ved titusinder af passagerer fra forskellige nationaliteter, som giver deres vurdering af et bestemt flyselskab. Og sidste år, ved World Airline Awards 2013, blev Emirates Airlines anerkendt som verdens største flyselskab! Derudover blev hun for niende gang i træk tildelt titlen Verdens bedste Inflight Intertaiment for det underholdningsprogram Ice, der blev tilbudt passagerer under flyvningen.
HVAD BILLIGER EMIRATER?Ifølge mange statistikker og undersøgelser, officielt og ikke meget, er en af de mest attraktive og respekterede erhverv med hensyn til social status og omdømme erhvervet pilotering af en passagerflyvemaskine. Du må indrømme, at hver gang vi går om bord på et fly, vi lykkes at kigge ud ad aerobatik-cockpiten, tænker vi med skræmmende: "Her er de, de mennesker, som vores liv afhænger af." Og hvis vi bagfra klarer at genkende det grå hår på toppen af kaptajnen, bemærker vi ofte med lettelse: ”Nå, så oplevet ...” Og det er ikke overraskende. Trods det faktum, at et moderne fly er det mest pålidelige og sikre transportmiddel, er sikkerheden ved en flyvning stadig 90% afhængig af piloternes dygtighed og kun 10% af teknologi.
Til gengæld tilbyder Emirates sine piloter økonomiske fordele og bekvemmeligheder for hele familien, sammenlignelig med de fleste tilbud på luftfartsmarkedet.
Basislønnen pr. Måned er 11.100 $ (besætningschef), 7900 $ (første officer).
Separat betaling af flyvetimer (85 timer pr. Måned).
Betalte timers behandling (hvis mere end 92 timers flyvning pr. Måned).
Andel af virksomhedens overskud (præmie).
Indkvartering i Dubai.
Enkelte piloter har en lejlighed med to soveværelser. Gift og uden børn - med tre soveværelser. For familier med børn - en villa. Under alle omstændigheder er betaling af kontantækvivalenter mulig, hvis familien foretrækker at søge boliger i Dubai alene.
Uddannelse i højst tre børn i alderen 4 til 19 år uden omkostningsgrænser.
Privat pensionskasse.
Personlig transport med en chauffør for at flytte "hjem - arbejde - hjem".
Betalt orlov 42 kalenderdage.
Én gang om året en flybillet hjem (tur-retur) for hele familien (Business og første klasse).
Betydelige rabatter på alle Emirates-billetter i enhver retning for hele familien.
Medicinsk og tandforsikring for hele familien.
Automatisk indrejse i Emirates Club, hvis medlemmer får adskillige rabatter i restauranter, hoteller, SPA, butikker osv.
