FERRARI ART HOUSE

Tekst: Irina Malkova | Foto og video af Yakub Islamov

CALIFORNIA T - EN AF DE SIDSTE FERRARI SUPERCARS, PERFEKT EKSTERNE OG GORGEOUS INNSIDE. DENNE LUKSUS ROADSTER I EN KLIK TURNES FRA ET FLØDT KUPE MED ET STIGT TAG TIL EN CHIC CONVERTIBLE. OG ØNSKER AT Køre, følge op, usikkert sjovt, med aerodynamisk tag, som bilen ser bedre ud.

Skaberne af Californien T tog alt det mest romantiske og sensuelle, der er i Ferrari's mytologi, tilføjede overklokning, som i sammenligning med 458 Italia Spider føltes ganske let, og en kraftig bil med smukke, glat buede linier blev støbt fra dette guddommelige bryg - perfekt til chauffør og passager. Cabriolet med et stift klaptag er ideelt til både sybariter, der bor på kysten og par, der beslutter at tage en biltur i weekenden. California T kan prale af ikke kun en styrke på 560 hestekræfter, men også et drejningsmoment på 755 Nm. Sammenlignet med den tidligere model øges indikatorerne med op til 49%!

Hvordan lykkedes de talentfulde mestere fra Maranello? Alt er meget enkelt - Californien T er udstyret med en 3,8-liters V8-motor med et par to-rulle turboladere på begge sider af motoren. Twin-scroll-teknologi antager, at hver turbin ikke har en, men to kanaler til udstødningsgasser: en stor og en lille.

Californien T henter øjeblikkeligt hastigheden og accelererer hurtigt til ulovlige hastigheder og bruger et par sekunder på gearskift. Hvis du ikke bremser i lang tid, kan Californien T accelerere til 200-250 km / t, hvilket hun demonstrerede for os på en lang lige vejstrækning i Emirateørkenen på vej til Fujairah.

Helt ærligt var det vanskeligt at begrænse overraskelse, når man kiggede på speedometeret. På trods af den imponerende hastighed bevægede Californien T sig glat, som en bil til afslappede ture.

Sådanne høje effekt- og drejningsmomentværdier blev gjort muligt ved installationen af en gearkasse med dobbelt kobling, hvilket også gjorde bilen let at køre. For at skifte til "neutral" skal du klikke på begge skovlkontakter for at vende tilbage. Tryk på "R" -knappen på midterste panel. Hvis du har brug for det første gear - tryk på højre "kronblad". Når du fjerner bilen fra den elektriske håndbremse (små tromlebremser er installeret i baghjulets nav), er pedalens leteste berøring nok - og gearkassen er klar til drift.

Desuden gjorde aerodynamiske ingeniører et godt stykke arbejde denne gang. Stilfulde bøjninger ud over at forbedre aerohøjttalere giver designet mere dynamik. Med et hævet tag kan bilen næsten ikke skelnes fra et rum, og med en sænket hvirvlende luftstrøm i kabinen mærkes næsten ikke. Den forholdsvis høje bageste del af kroppen og konfigurationen af forsæderne giver dig mulighed for at blokere indgående strømme. Bag forruden dannes en ægte zone af ro, og vinden blæser kun ind i salonen for at forestille sig håret.

Tagets foldemekanisme forbliver uændret: den hængslede top skjuler sig i bagagerummet i 14 sekunder (dog kun når bilen er på håndbremsen - for sikkerhed) og på samme tid er der nok plads til dine ejendele. Hvis du har mange af dem, kan kompakte bagsæder bruges som ekstra bagage.

Som et resultat vil Californien T se perfekt ud både i garagen i en luksusvilla på Palma og er meget velegnet til kørsel til en sushibar eller thailandsk restaurant, tage en tur langs kysten under måneskin og vende tilbage til et hyggeligt hus, der forbereder sig til sengen. California T er en slags kunsthus, romantisk version af Ferrari.

Bilens dimensioner forblev de samme, men takket være så nøje gennemtænkte detaljer som for eksempel at udskifte et konventionelt udstødningssystem med vandret sammenkoblede rør, ser den meget imponerende bagside nu meget mere kompakt ud. Og aflange pileformede forlygter, en aggressiv gitter og et par ventilationshuller på hætten på Californien T gav hende en lidt manisk "smirk" til sine ældre "søstre".

På samme tid bevæger det sig med særlig majestæt, især hvis det er lavet i en ædel sølv “metallic”, som syntes at være en meget mere fordelagtig farve sammenlignet med traditionel rød. Denne bil har en uventet bivirkning og drejer mændene, der sidder ved rattet på Robert Redford eller Brad Pitt i deres bedste år. En lignende effekt - a la "Hollywood" eller "Monte Carlo" - maskinen har på kvinder. Grace Kelly ville have set fejlfrit på hendes hjul.

Forsæderne, dækket af luksuriøst rødt læder, er overraskende behagelige og praktiske, hvilket du normalt ikke ville forvente af en sportsbil. Knapene og knapperne på instrumentbrættet er enkle og intuitive. Inde inde modtog superbilen et nyt centermonteret 6,5-tommer berøringsskærmsdisplay til infotainment-systemet og Turbo Performance Engineer - en separat berøringsskærm, der viser motordata. Der er også knapper til at tænde Race og Launch Control-tilstande. Hvis du er fan af iPhones, kan du tilslutte telefonen direkte og bruge det specielle AppleCarPlay-system til at vise din musik og applikationer på berøringsskærmen, der findes på kontrolpanelet.

Og denne model har også en reel tændingsnøgle, som måske er sjælden i vores tid. Sæt det i, drej og tryk på den store røde knap på rattet med påskriften "Motorstart". Der vil være et brøl, og eventyret begynder. Desuden lærer de om din tilnærmelse længe før maskinens udseende i synsfeltet - motoren giver en så høj og kraftig lyd. Dette er dog en af de vigtigste fornøjelser ved at eje en Ferrari.

Ferrari CALIFORNIA T