Den første dag i konkurrencen i FIA-klassen ved det gigantiske Dubai-kredsløb fandt sted i tomme tribuner, men med et komplet sæt journalistiske broderskaber i alle rekker og striber. Der var ingen løb som sådan: kvalifikationsløb blev afholdt den dag, hvor dommerne bestemte i hvilken rækkefølge holdene skulle starte den næste dag. Men alt så helt rigtigt ud: mekanikerne, der stak rundt om racerbiler fra alle sider, det tekniske team, der skurrede frem og tilbage med forskellige værktøjer og dele, støttegruppepigerne i lyse T-shirts og racere med uigennemtrængelige ansigter.
Efter at have forbipasseret alle "bokse", hvor forberedelserne til løbet var i fuld gang, og de "registrerede" tribunes af repræsentanter for auto-bekymringerne, hvor der blev afholdt forhandlinger og pressekonferencer om lette snacks og drikkevarer, så vi til sidst den længe ventede Nikolai Fomenko. Flokke af langbenede, slanke skønheder i gule T-shirts fra det franske hold omringede den elskede russisktalende befolkning på Emiraterne. Efter at have fotograferet pigerne, der kvitret lystigt på den russiske racerfirma og lovede at forsikre dem om, at dette foto ville blive sendt, bad vi Nikolai om en eksklusiv samtale til vores magasin.
Efter at have modtaget et bekræftende svar, satte vi os på nogle tanke nær maskinens "kasse" og tændte optageren.
Nikolay, sidste år optrådte du allerede i Dubai. Hvordan tror du, at dette løb vil endeSidste år vandt vi mesterskabet, mens vi arbejdede på Porsche Motorsport, i år tog vi tredjepladsen i den samlede placering eller den femte i Le Mans i Le Mans Endurance-serien, hvilket er en fremragende indikator for russiske ryttere. Dette er en meget stor præstation. Hvad angår FIA GT i Dubai ... Ærligt tænker vi aldrig fremover.
Selvfølgelig vil vi prøve at kæmpe om point, men vi har ikke længere en chance for at vinde dette mesterskab, fordi midten ikke var særlig succesrig: der var ulykker og nogle problemer i den europæiske del af løbene. I år havde vi en meget vanskelig sæson: 17 løb, og nu er vi lige ankommet fra Istanbul. Før det var der stadig Kina. Efter Dubai flytter vi til Bahrain, hvor denne sæson, der er så hård for os, vil ende. Nu vil jeg især tage på ferie - vi har ikke set vores familier så længe!
Skal du til Bahrain lige efter Dubai-konkurrencen?
Holdet kører i fuld styrke. Vores base er i England - der er en garage og biler. Den asiatiske del af konkurrencen, der blev introduceret for os for 2 år siden, er meget vanskelig med hensyn til flytning - Kina, Malaysia, Emirater, Bahrain ...
Kan du slappe af mellem løbene? Gå til stranden, svømme i havet?Vi har en meget travl tidsplan - 28 uger på vejen, men der er stadig weekender, og vi vil bestemt svømme i havet.
Udspiller du stadig på Ferrari?
Med Alexey Vasiliev tager vi til Ferrari 550 Maranello, men Aston Martin blev introduceret fra midten af sæsonen. Vi begyndte at optræde i to biler. Derudover kom et andet medlem ind i teamet - Stefan Ortelli.
Og hvordan kan du lide banen, klimatiske forhold?
Den rædsel! Sidste års konkurrence, der blev afholdt i oktober, sluttede med indlæggelse af fem deltagere. De blev fjernet direkte fra motorvejen og sendt til hospitalet med helikopter. Det var uudholdelig varme, alt var varmt i cockpit, selv luften smeltede. Det er umuligt at arbejde i en sådan varme! Nu lidt lettere. Men der er et andet problem - sand fra ørkenen fejer konstant ind på banen. Ved drift i så høje hastigheder er sand på overfladen meget farlig: maskinen er i konstant planlægning. Vi håbede, at der i år ville blive plantet græs langs banen, som på en eller anden måde ville holde sandet tilbage, men dette skete ikke, og banen er stadig beskidt. Som et sportssted er kredsløbet storslået, men sandet ødelægger hele indtrykket.
Har ikke planer om at køre mod Paris-Daccar
Hvorfor ikke? Lesha vil gøre dette, jeg har et løb i Brasilien på dette tidspunkt.
Denne samtale sluttede og blev glat til en venlig samtale. Fomenko opdagede, at i slutningen af den første dag i kvalificeringsløb for journalister vil arrangere en demonstrationstur langs hele racerbanen. Vi var glade for at deltage i det; men rytteren delte ikke vores entusiasme og demonstrerede klart, hvad der venter os.
”Først rammer dine hjerner hovedvæggen,” sagde han og smed panden udtrykt, ”derefter ryggen (klap bagpå hovedet), og intet mere er nødvendigt!”
Vi så på hinanden. Nikolai fortsatte i mellemtiden sine ansigtsøvelser og skildrede omdannelsen af vores ansigter i en racerbil. Han spredte munden med fingrene, rykkede kinderne skiftevis og vendte frygteligt øjnene. For at afslutte billedet viste han, hvor det våde sted ville være placeret, da vi blev trukket ud af bilen med rystende hænder og bøjede ben.
Vi lo, men opgav ikke ideen. Selvom spørgsmålet straks opstod, om hyppige konkurrencer i ublu hastigheder ikke påvirker sundhedstilstanden. Vi fik ikke et direkte svar (og uden det var alt klart), men Nikolai huskede hans ven.
”Jeg har en ven,” sagde han, ”dykker dykker.” Jeg spurgte ham engang, om det er rigtigt, at hyppig dykning påvirker hørelsen. "Hvad?" - svarede Seryoga.
Derefter vendte samtalen sig mod emnet salg af fast ejendom i UAE, og vi blev selv til interviewpersoner. Vi diskuterede alle "fordele" og "ulemper" ved at erhverve boliger i Emiraterne sammenlignet dem med andre lande i verden ... Det ville blive sagt og sagt uendeligt, hvis Fomenko ikke pludselig var rejst med ordene: "Piger, jeg kører nu hurtigt og vil være tilbage!"
Når vi ønskede ham held og lykke, lovede vi, at vi helt sikkert ville juble for det russiske tidshold - nu og i fremtiden.
Vi så frem til afslutningen af de kvalificerede løb, og så ovenfra de farende biler brølende i en cirkel i en cirkel. Og de ventede! Arrangørerne af programmet samlet alle repræsentanter for pressen i ”boksen” under klippen nummer 13, uddelte hjelme og sad på træning af Audi.
Biler rullede langsomt ud til startbanen. Chaufføren bag rattet vendte sig om med et smil:
- Fastgjort? Har du det godt? Så nyd turen!
Og trukket væk .... Vi blev kastet fra side til side, bilen blev kørt i skarpe svinger, vi skubbede sammen med bremserne, og lysene flimrede langs ruten og smeltede sammen til en vibrerende linje. Efter at have lavet tre omgange stoppede bilen ved den trettende “kasse”. Turen var uforglemmelig: vores smil var bredere end vores ansigter, og kun rytterens ører var dækket af en kvindelig skrig. Vi sluttede sig til mystikken med billøb, hvilket er grunden til, at vi endnu mere respekterer de rigtige fagfolk og mentalt ønsket teamet af russiske atleter en ny sejr.
Elena Balina / Irina Ivanova
