NU UDFYLDES MEGET MANGE MISKIDER OG TALE TIL GODTTRANSPORT TIL RUSLAND Fra udlandet. Jeg vil gerne forklare situationen og fortælle, at alt sker til disse varer, der sendes fra UAE, hvordan de passerer kunderne, og hvad der er stedet i Europa.
De, der er involveret i en så vanskelig forretning som tilrettelæggelse af godstransport eller i de almindelige ”last”, husker sandsynligvis i mange år, at den himmelske tid, hvor luftforsendelser af store sendinger blev udført på en to dage, eller lasten ankom på samme flyvning som passagererne. Forsendelsesomkostninger udgjorde derefter $ 1,9-2,2 pr. Kg last. Containerne ankom til deres destination faktisk 20-30 dage, og der var endda tilfælde, hvor kunderne nægtede at modtage deres varer, fordi de endnu ikke havde ventet på, at containeren skulle ankomme. Jeg tror, at mange mennesker forstår, hvordan sådanne korte leveringstider og så lave priser blev opnået. Derudover var hver kunde hos speditørvirksomhederne klar over, at leveringstjenester ikke kunne være så billige, men han var bange for at bære overskydende gods med håndbagage for at undgå misforståelser med tolden.
Situationen ændrede sig gradvist, og i slutningen af 1990'erne begyndte de russiske myndigheder at rydde op og indledte en hemmelig krig mod ondsindede skatteunndragere på Den Russiske Føderations område ... Husk, at en straffesag om smugling af møbler gennem indkøbscentrene "Tre hvaler" og "Grand" blev indledt 7. september 2000. Statstoldudvalget indledte derefter undersøgelsen, og Undersøgelsesudvalget under Ministeriet for Indre Anliggender i Den Russiske Føderation var direkte involveret i efterforskningen. Mere er mere. Carrier-virksomheder begyndte også at arbejde hårdt. Ikke-erklærede eller ufuldstændigt deklarerede laster falder automatisk under status som "smugling". For mange virksomheder er det blevet sædvanligt at høre: ”Din last er tilbageholdt til toldinspektion” eller, endnu værre, ”arresteret”.
Repræsentationskontorerne for nogle lokale transportfirmaer i Rusland lukkede, gik konkurs eller kom under tilsyn af de relevante myndigheder. Dette var resultatet af en intensivering af statens kamp mod smugling. Regeringskontorer har udviklet et ”Smugling Tracking-program”. Og her er situationen med sådan last i dag. Fra det øjeblik, de blev arresteret, befinder alle varer og køretøjer sig i det midlertidige oplagringslager (TSW) under toldkontrol. Varer og køretøjer får status som "i midlertidig opbevaring" automatisk fra det øjeblik og i kraft af deres præsentation for toldmyndigheden. Fra det øjeblik, varer og køretøjer anbringes på TSW, og indtil de er overført til det russiske firma Interstate, er det kun ansatte i det russiske firma Interstate, der kan være til stede i lagre. Der udføres en fuld genfortælling af alle godsenheder placeret ved TSW, deres faktiske værdi vises, som opsummeres med toldsatser for toldklarering, og det modtagne beløb præsenteres for værtsfirmaet, der beskæftiger sig med montering og levering af smuglaster, eller til individuelle iværksættere, der deltager i lignende aktiviteter. De beslaglagte varer returneres ikke, men overføres til Den allrussiske velgørenhedsfond og til lagrene i det russiske selskab Interstate. Baseret på omberegningerne anlægges straffesager mod transportvirksomheder samt personer, der beskæftiger sig med individuel levering af smuglede varer.
Kunden, dvs. afsenderen selv, er også strafferetligt ansvarlig for at skjule praktisk talt ubetalte skatter. Når sporingssystemer til passage af smuglaster anvendes foto-, video- og radioudstyr. Alle telefoner, som ledes og medarbejdere i virksomheder, der er involveret i smugling af varer, samt deres familie og venner, sættes på Interpol-linjen. Siden begyndelsen af 2003 er konkret arbejde påbegyndt med virksomheder, der accepterer varer til ulovlig transport på tværs af Den Russiske Føderations grænser i UAE, Tyrkiet og Kina. Til dette håndterer virksomheden en skalbelastning på 5-7 personer. Al last, der ankommer til grænsen til Den Russiske Føderation, inspiceres specifikt, varerne beslaglægges med køretøjet og leveres til TSW. Vi er alle vidner til resultaterne af dette systematiske arbejde. I løbet af denne periode blev et antal virksomheder lukket på markederne i Dubai, Tyrkiet og Kina, som blev fuldstændig ødelagt og ikke opfyldte deres forpligtelser over for kunderne. På denne baggrund oprettes pludselig nye virksomheder, eller uden nogen grund bliver den længe glemte "gamle" genfødt! Tro ikke - den gamle genfødte aldrig! Det er bare det, at det er mere praktisk for dem, der ikke er rene for hånden at købe licensen til et eksisterende, men ikke fungerende firma, og arbejde under det "gamle" flag. Hvad ses i dag i markedet? Der er en aktiv "hælde mudder" på eksisterende virksomheder, en aggressiv "omfordeling" af personale er i gang med det formål at fange en kundedatabase, som næsten umulig er at love. Mange kunder forstår dette, men desværre er det for sent. Jeg vil forklare hvorfor.
Her træder i kraft en plan for direkte sporing af "kunder", eller ganske enkelt gennemføres en specifik og målrettet kamp med folk, der ønsker at sende deres varer med en fuld garanti for deres modtagelse på et passende tidspunkt for dem, men uden at betale officielle toldbetalinger og skatter . Til dette formål åbner de statlige toldstrukturer med støtte fra Interpol på grundlag af eksisterende eller nyoprettede virksomheder i Den Russiske Føderation, siden udgangen af 2002 åbnede repræsentationskontorer i UAE, Tyrkiet, Kina, Indien, Singapore, Thailand. Repræsentantkontorer har alle de beføjelser, som moderselskaber har, op til oprettelsen af deres eget midlertidige lager og vedligeholdelse af deres egne specialstyrker. For at udføre organisatorisk arbejde i UAE, Tyrkiet, sendes kinesiske eksperter fra virksomheder. Medarbejdere hos virksomheder fra disse lande er involveret i arbejdet. Alle dokumenter med økonomisk værdi og statusrapporter indsendes ugentligt til Interpol - afdeling for Rusland og Federal Grid Company under Interstate Russian Company. Virksomheder på stedet tilbyder turister overkommelige priser og en garanteret tid. Videoovervågning udføres ved modtagelse af varer såvel som ved deres levering til kundens hjem. Alt materiale - personoplysninger, telefoner, videoer bruges til at indlede kriminalsager, varer konfiskeres, betaling for varer refunderes ikke. Endnu en gang forklarer jeg, at dette arbejde er rettet mod hver enkelt af os, “intetanende” iværksættere, som simpelthen ønsker at købe og sende deres varer med fortjeneste for at have nok penge til at fodre deres familier.
På baggrund af det ovenstående er det klart, at situationen er meget anspændt, og når leveringen af varer til virksomheder, der er registreret efter 2002, er risikoen uundgåelig. Vær derfor forsigtig, når du overleverer varerne til ukendte virksomheder, spørg om ejere af virksomheden har ændret sig i løbet af dens eksistensperiode. Vær særlig forsigtig med nyoprettede virksomheder såvel som medarbejdere, der uanset af hvilken grund skiftede job i et fragtfirma til et andet. Tro ikke dem - ikke et enkelt normalt rederi vil frigive sin medarbejder frivilligt, hvis det virkelig drager fordel. "Afhoppere" er som regel medarbejdere med et "fugtigt" omdømme eller med overdrevne ambitioner, der har vist uærlighed over for virksomheden og over for klienter, der er repræsenteret af virksomheden, som ikke har nogen uddannelse og ikke er i stand til at gøre andet end det, de blev lært i flere års arbejde. Og det bedste forsvar er et angreb. Dette er, hvad de praktiserer. Vær smartere, fordi disse mennesker som regel, når de annoncerer for dette eller det pågældende firma, ikke har nogen idé om, hvad der ligger bag det, hvordan og med hvilke metoder det fungerer, deres opgave er at “fjerne” provisioner og derefter lade klienten forstå. Og spørg dig selv - kan du stole på en person, der skælder det firma, som han roste for flere år siden? Vær forsigtig, i dag er du nødt til at forstå, ikke kun hvem og hvor meget, der sender dine varer, og udleverer varerne, hvor det er billigere, men klart forstår, hvor det er mere pålideligt. I dag nægtede en del af transportvirksomhederne (last) i UAE at mæglehjælp til lave priser og erklærer og “uklar” fragt uafhængigt, hvilket er meget mere pålideligt og stabilt. Du kan beregne datoer, priser og undgå risikoen for konfiskation af gods og tab af forretning.
