Drivere med erfaring er sikre på, at Cadillac CTS er mere end bare en bil! Dette er din personlige uafhængighedserklæring! Det er svært at være uenig. Den nye Cadillac CTS er kulminationen på mere end 100 års stiludvikling, der er blevet ikonet for bildesign og teknik. Cadillac CTS definerer, hvordan en kraftfuld og dynamisk premiumbil i det første årti af det 21. århundrede skal være.
Den elegante Cadillac CTS sedan er perfektion skabt med den største omhu og kærlighed. Og det mærkes i alt - fra nye efterbehandlingsmaterialer til en bred palet med basisudstyr. Det originale Cadillac CTS baghjulstrækskabinet er resultatet af arbejdet fra de bedste ingeniører fra General Motors Corporation, bragt til det ideelle under langvarige tests på den legendariske Nurburgring-bane. Uafhængig ophæng af alle hjul, rack-og-pinion-styring med adaptiv servostyring, højteknologisk manuel og automatisk gearkasse, Traction Control-systemer (justerer bremserne, reducerer motorhastigheden, når hjulene glider) og StabiliTrakTM (stabilisering af bevægelsen) sikrer pålidelig biladfærd på vejen. Cadillac CTS leveres som standard med et højtrækkeligt stålrullebur og seks tilpasningsdygtige airbags: for- og side samt sidegardiner, der beskytter passagerer i for- og bageste sæder i tilfælde af sidekollision.
Din nye Cadillac CTS kan udstyres med en af to motorer - en forskydning på 2,8 og 3,6 liter, der udvikler 215 eller 311 liter. a. henholdsvis ... Der er også en version med den gamle 210-hestekræfter "seks" og firehjulstræk CTS 3.6 med en "razdatkoy" BorgWarner. Det gennemsnitlige brændstofforbrug er omkring 17,6 liter pr. 100 km. Jeg kan ikke engang tro, at dette er Cadillac, den legendariske Elvis Presleys yndlingsbil.
Cadillac CTS blev først introduceret i USA i 2001. Derefter kunne mange købere ikke se CTS gennem prisme af specialeffekter. Den nye CTS - for ingenting, som ikke er dyrere end den førstnævnte - er en særlig effekt for sig selv. Sedan Gadget. Transformer skurk. Togo og se, det vil bryde langs siderne, omgruppere, stå på bagbenene og bjælke med syntetiseret bas. Et nyt kvalitetsniveau - dette er det vigtigste trumfkort i den "amerikanske" 2009-udgivelse. Interiøret er fantastisk i udseende - den, der husker det gamle CTS, er garanteret et kulturelt chok. Farverig, patos, rig. Og generelt praktisk. Polstret med læderpaneler og stole og har en behagelig og behagelig rejse.
Oplev enestående køreegenskaber, luksus og komfort. Oplev de mange innovationer, der udfylder alle detaljer i den opdaterede Cadillac CTS.
Denne Cadillac er vores moderne. Han er behagelig på enhver vej og endnu mere på Emiratet.
DEL TO. CADILLAC ESCALADE PLATINUM
Dette er en reel magnet for tilskuere og off-road entusiaster. Han vil endda tvinge en blind mand til at vende sig efter ham, sådan er hans aura. De drømmer om ham, han drømmer, de idoliserer ham. Sådanne fans er bestemt til den nye begrænsede version af Platinum Edition. Allerede ved navn er det let at forstå, at en sådan Escalade helt klart er køligere end normalt. Faktisk skiller nye LED-forlygter, enorme krom 22-tommer hjul, en ophæng med magnetisk kørestyringssystem og selvfølgelig specielle navneskilt ejeren af Cadillac Escalade Platinum fra "taberne" på simple Escalade. Den forkromede radiatorgrill blandes problemfrit med den massive forkofanger.
Indvendigt er alt meget mere beskedent. Den største forskel er kun i sæderne, alle slags håndtag og frontpanelet, der er håndlavet med dyre læder. Træ- og aluminiumsindsatser er også fastgjort med menneskelige hænder og ikke af tentaklerne fra en sjælløs robot. Alt dette kombineret med et sofistikeret multimediesystem med et stort antal højttalere hæver prisen på den specielle version af Escalade til en ny højde. Hvem er stadig ukendt. Indtil videre, kun fnysende med sin 6,2-liters V8, skynder hun sig stolt langs veje og ujævnt terræn. Brændstofforbruget er imidlertid højt - 19,6 liter pr. 100 km, men selvom benzin er billig i Emiraterne, er mange bilister ikke opmærksomme på sådanne "bagateller".
Det var som det måtte være, efter at Platinum Edition, der blev solgt på mange markeder, inklusive i UAE, dukkede op en hybridversion af Escalade. Under hylden på hybriden blev en 6-liters V8 fladet, hvilket let kunne blive til en V4. Af hensyn til brændstoføkonomi "trænes" denne SUV til at slukke for halvdelen af cylindrene. Resultatet af operationen var et fald i gas kilometertal fra et gennemsnit på 19,6 til 13 liter. Således bliver appetitten på 3,4-ton SUV'en lidt større end den lille Daewoo Matiz.
Et lille bidrag til at redde verdens oliereserver ydes også af den elektriske servostyring og EVT-variatoren. Cadillac Escalade Platinum er kronet af et antal "platin" -biler, der inkluderer roadsters XLR, DTS og STS sedans.
