MERCEDES CLS ER DEN UAFHÆNGGENDE MODELLRANGE AF DE TYSKE BIL MERCEDES BEKRÆFTELSE, SOM KOMBINERER I EN KROPP, DER ENKEL TIL ANDRE KARAKTERER. DENNE BIL UNDERSTREGER STYLISTEN GIANT OG KARISME, SOM ER BINDET TIL KUPPET, OG HVIS IKKE SKYNDES AF KOMFORTABILITET OG AVANCERET FUNKTIONALITET.
Udviklingen af den nye model varede i omkring tre år, i hvilket tidsrum virksomheden skiftede bestyrelse i designafdelingen. Ændringer er kommet til gavn eller ej. Vi så dette i den nye Mercedes CLS 2012-model, hvis præsentation blev afholdt højtideligt i Dubai.
Udseendet af nyheden blev designet af designeren Hubert Lee, en kandidat fra California College of Art. Jeg må sige, at udseendet på den nye CLS viste sig at være meget udtryksfuldt, det ser ud til, at de, når de designede, holdt sig til linjerne i den nyeste C-klasse bagpå W204. Men dette er kun en lille lighed, idet vi kun taler om, at to biler tilhører det samme mærke.
Hvis du lægger ved siden af den nye Mercedes CLS 2012 og mere end vellykket med hensyn til design C-Klasse, vil forskellen være synlig med det samme og langtfra. Den nye CLS-coupe undertrykker simpelthen alle andre biler med sin magt og tyske artikel. Denne klasse er ikke placeret som et "køretøj", det er en bil for dem, der har en passion for skønhed, styrke og hastighed.
Den første Mercedes CLS-bil, der introducerede konceptet om en ”fire-dørs coupe” til masserne i 2004 og betagede sjæle fra mange fans med dens friskhed og originalitet, desværre, er en saga af fortiden. Og mens konkurrenter overvejede muligheden for friske former for den nye CLS, har Daimler AG allerede formået at sælge mere end 170.000 eksemplarer af denne virkelig revolutionerende bilmodel 2011.
Om udseende
Mercedes-Benz CLS 2012 modelår har noget til fælles med prototypen Mercedes-Benz F800 Style, fra det lånte de "rynkende" øjenbryn af forlygterne og surroundgrillen, skønt mange elementer vandrede til CLS og konceptbilen Mercedes-Benz Shooting Break.
Mercedes CLS modtog også nye forlygter, en integreret gitter og en tresektionskofanger med indbygget LED "kørende" lys. Kendemærket for nyheden var oppustede lettelsesvinger og en signaturhældning på taget. I modsætning til den første generation fik den nye Mercedes CLS et mere aggressivt udseende, der minder om et rutineret udyr. Mercedes CLS 2012 satte ikke vægt på (vægten er den samme 1735 kg), men steg lidt i størrelse, dens længde steg med 27 mm (til 4940 mm), akselafstanden med 20 mm (2874 mm).
Brugen af aluminium, der blev valgt som materiale til fremstilling af hætten, bagagerumslågen, døre, frontskærme og dele af ophængselementerne gjorde det muligt at spare vægt under nye forhold.
I kabinen
Inde inde gentager Mercedes-Benz CLS E-klassen interiør, fordi de har en fælles base. Frontpanelets arkitektur, rattesøjlen, placeringen af instrumenterne, styringen af komfortfunktionerne i passagerrummet er alle perfekt arrangerede, behagelige for hænderne og glade for øjet. I dekorationen implementeres luksusprincippet, og for dem, der kan lide at skille sig ud (skønt meget mere), gives mulighederne for individuelt valg af materialer. Bagerste række er designet til to og vil give passagererne ikke mindre komfort end en front landing. Det er interessant, i modsætning til den første model, at CLS 2012-bildude med en 520-liters bagagerum ikke fratages praktiske forhold - bageste sæder er foldet i det, hvilket øger lastvolumen.
Under hætten
Den nye Mercedes-Benz CLS modtog først en 4-cylindret motor, den vil være udstyret med en dieselversion af 2,1-liters (204 hk, 500 Nm drejningsmoment) CLS 250 CDI. Benzin 3,6-liters “seks” (306 hk, drejningsmoment 370 Nm) CLS 350 CGI accelererer til 100 km / t på 6,1 sekunder og er i stand til at nå hastigheder på 250 km / t. Diesel V6 på CLS 350 CDI (265 hk, drejningsmoment 620 Nm) har næsten de samme funktioner og er mere økonomisk. Og endelig en 8-cylindret 4,7-liter (med ublu 435 hk ved et drejningsmoment på 700 Nm, allerede tilgængeligt fra 1800 o / min) på top-end-konfigurationen CLS 500, som ikke behøver nogen kommentarer . Og der vil også være en CLS-version fra AMG ... Alle trimniveauer i Mercedes-Benz CLS 2012 er parret med en 7G-Tronic syv-trins automatgear. Bilen kan være forhjuls- eller firehjulstræk (4Matic transmission er ansvarlig for firehjulstræk).
Det er tydeligt, at den nye Mercedes CLS til øjenkuglerne er fyldt med det mest moderne udstyr. F.eks. Forreste sæder med flere konturer, luftophæng, et eksklusivt lydsystem fra Harman Kardon. Og ting som dobbeltzone klimakontrol til for- og bagpassagerer fortjener muligvis ikke engang omtale. Fordi den nye CLS har en række virkelig interessante muligheder. Blandt dem er moderne elektroniske sikkerhedssystemer, LED-hovedoptik, et system til at holde bilen i en bane og spore området med døde zoner. Og ni yderligere airbags er allerede i den grundlæggende konfiguration, et infrarødt kamera (til nattesyn), automatiske parkeringssystemer, fjernlysstyring, et PRE-SAFE-kompleks med "aktive" bremser og implementering af teknologi til at hjælpe med at styre træthed i chaufføren. Alle indstillinger er udstyret med Start Stop-funktion og aktive sikkerhedssystemer som PreSafe, skifte af bane og dødvinkelstyring som standard.
Hvordan går det hele? Spørgsmålet er retorisk. Resultaterne af testkørslen fra Mercedes-Benz CLS 2012 viste forudsigeligt imponerende resultater, men for rigtige købere af dette mesterværk vil de ikke blive afgørende information - når de beslutter at købe en ny CLS-coupe, er de fleste styret af helt forskellige incitamenter. Held og lykke på vejen!
