EMIRATERNE BESØGER: DEN NYE CONTINENTAL GTC CABRIOLET, SUPERCAR GT, LUXURY SEDANES FLYING SPUR OG MULSANNE, OG DEN SÆRLIGE HONORÆRE GÆST - HISTORISK BENTLEY EXP2.
Et professionelt Bentley-team ankom fra Cheshire i Abu Dhabi sammen med biler for at demonstrere skønheden og kraften i legendariske modeller på stedet. Og journalisterne, inklusive mig selv, havde muligheden for at føle sig i stedet for virksomhedens VIP-klienter.
Tidløs klassiker
Vi blev først introduceret til bilen oprettet af Bentley Motors-grundlægger Walter Owen Bentley, den hidtil ældste overlevende racerbil.
På grund af sin historiske værdi betragtes Bentley EXP2 som en af de dyreste biler i verden, dens omkostninger er nu 4.297.500 dirham (1.170.980 US $) - du kan forestille dig den spænding, jeg følte, da jeg kørte denne luksuriøse antik. Jeg havde ikke chancen for at prøve at kontrollere denne maskine selv, ansvaret for at kun en erfaren instruktør fra Bentley-teamet har tillid til. Men også i passagersædet, når jeg accelererede til 70 km i timen, var jeg i stand til at få fornemmelsen af rytteren i 1920'erne.
Andre hastigheder
Overførsel fra en sportskonvertibel fra det 20. århundrede til den nye elegante Continental GTC 2012-model er som et spring fra fortiden til nutiden. Som kvinde er jeg primært opmærksom på farve - de kølige havbriser ved Middelhavskysten om morgenen. Jeg vil gerne binde et let silkestørklæde, så det malerisk fladder i vinden, men under turen bemærkede jeg, at til trods for acceleration til 150 km / t (godt, undskyld, kvinden kører), på banen med en åben top og sænkede vinduer, en stærk der blev ikke observeret nogen vind, og selv frisuren gik slet ikke dårligt! Desuden kunne jeg under bevægelsen roligt tale med en instruktør i nærheden uden at anstrenge mine stemmebånd, der var næsten ingen lydeffekter, der var almindelige for åbne modeller af biler. I tillidsfulde mandlige hænder er bilen klar til at nå hastigheder på op til 312 km / t takket være en 12-cylindret dobbelt-turbo-motor med et volumen på 6 liter. Continental GTC er meget lydig og let at køre, og jeg blev forelsket i denne model for dens skønhed og glatte kørsel.
På trods af at Bentley er ejet af Volkswagen, er det næppe muligt at kalde en "tysk" endda en åben sports-superbil GT, da den ser ud og "opfører sig" for elegant til en sportsmodel i de bedste engelske traditioner. Det påvirker den aristokratiske ånd i Storbritannien, hvor produktionen af disse biler blev grundlagt.
Da jeg kom ind i en bil i et nederdel og høje hæle, følte jeg ikke nogen ulejlighed, som det normalt er tilfældet med sportsmodeller, når jeg er nødt til at balancere i et halvt knæ og gøre vej langt ned til et hårdt lædersæde. Sædet på denne bil var overraskende ganske behageligt selv for en pige. For at føle Bentley GT's magt foretrak jeg imidlertid passagersædet, iført en hjelm og overlod styringen af banen til en erfaren rytter, der i ca. 7 minutter viste mig alle bilens evner. Naturligvis accelererede vi ikke til 318 km / t, da maksimalt 250 km / t var tilladt for os, men på den anden side var jeg i stand til fuldt ud at opleve glatheden ved at ændre hastighedsregimet uden mekanisk "rykk" og evaluere banens stabilitet ved ret stejle sving.
En eksklusiv overførsel til Yas Island, en bekendtskab med et professionelt Bentley-team og en fascinerende rundvisning i Yas Marina Circuit, inklusive helikopter, der flyver over objekter - alt dette blev på en eller anden måde "smurt" ud af indtryk af prøvekørslen i min drømmebil på racerbanen.
Naturligvis er Bentley-biler ikke et transportmiddel, selvom det er hurtigt og så behageligt som muligt. Dette er en livsstil! Jeg vil virkelig vokse til denne stil ...
