taxa
Det mest foretrukne transportmiddel er en taxa, som kan stoppes lige på gaden. Det koster lidt mindre end parkering i nærheden af hotellet. I Dubai, Abu Dhabi og Sharjah er taxaer udstyret med målere. Billetprisen i Dubai er 1,25 drx pr. Kilometer plus 3 drx (efter 22,00 - 3,5 drx) pr. Landing. Omkostningerne ved landing i en speciel "kvindelig" taxa med et lyserødt tag er 6 timer. I gennemsnit koster en kort rejse inden for byen 15-25 drx (US $ 4-7). Husk, at prisen på en taxa ikke kun afhænger af afstanden på kortet, men også af antallet af trafikpropper.
Du kan ringe til en taxa i Dubai ved at ringe til (04) 208 0808. I dette tilfælde er udgifterne til ombordstigning på en taxa også 6 drx om dagen og ikke 3 drx, som tidligere angivet. Typisk er taxaer på vagt på hoteller, eller de kaldes af portneren. Du kan stoppe en taxa i byen med din hævede hånd, men du skal gøre det, hvor det er muligt at parkere bilen, så den ikke forstyrrer trafikstrømmen (f.eks. Ved et busstoppested eller i en "lomme" til parkering).
Der kører også taxaer uden for byen (lang afstand). Du kan rejse alene i dem, men så skal du betale for alle steder - eller du kan gå til selskab med medrejsende og dele omkostningerne for hver. Der rejser langdistance-taxaer fra Al Ghubaiba Bus Station i Bar Dubai og fra busstationen på Al Ittihad Square i Deira. Således kan du komme fra Dubai til Hatta eller AlAin i 150 timer, til Fujairah i 100 timer og til Sharjah i 25 timer.
Husk, at ikke alle taxaer er udstyret med målere i Sharjah, og når man rejser fra Abu Dhabi uden for byen, skal prisen diskuteres med chaufføren på forhånd.
Bussen
For dem, der kan lide at spare penge på alt, er der en sådan form for transport som almindelige busser, der kører hver halve time på forskellige ruter. En rejse inde i Dubai (i selskab med indbyggere i Indien og Pakistan) koster 2 drh, ca. US $ 0,5.
De to vigtigste busstationer er Al Ghubaiba i BarDubai og Gold Souk i Deira. Fra dem kan du køre ikke kun til stranden i Jumeirah, men også til andre emirater. Fra Bar Dubai kører for eksempel busser til Abu Dhabi (15 drx), Al Ain og Sharjah. Busser til Fujairah (25 drh) og de østlige emirater forlader busstationen ved Al Ittihad-pladsen i Deira.
Hvis i sidstnævnte tilfælde billetten kan købes direkte fra chaufføren, kan billetkøbssystemet andre steder være anderledes - når du rejser til Abu Dhabi, skal du først tage plads i kabinen og derefter gå til billetkontoret.
Mange busser i UAE er udstyret med gennemsigtige skillevægge, der adskiller kvindelige sæder og mandlige. Men selv hvor disse skillevægge ikke findes, har kvinden ret til at kræve, at en mandlig nabo ikke sidder ved hende.
Besøg hovedpunkterne for at få flere oplysninger om Dubai-busser
T-shirts udstyret med kort og køreplaner. For mere information, gå til Dubai Department of Public Transport på www.dubaipublictransport.ae. Kortet, der er lagt ud på webstedet, giver dig mulighed for at tage en virtuel tur rundt i byen. Webstedet er tosproget - på arabisk og engelsk.
Vandtaxi
Der er også en sådan eksotisk transportform som den lette 20-sædet båd abra, hvis linjer forbinder dæmningerne til Deira og Bar Dubai. Antallet af stationer øges konstant, så måske snart vil de blive placeret ikke kun i nærheden af Twin Towers shoppingcenter, Al Sabha Street, Spice Market (Deira) og Old Bazaar (Bar Dubai).
Kan jeg leje en bil?
Praksis viser, at de russiske (Kazakhstan, ukrainske osv.) Kørekort af international standard behandles normalt. Den eneste betingelse er, at bilen skal lejes gennem et biludlejningsfirma (leje-en-bil). Du har ikke ret til at køre en bil, der ikke er hentet fra et officielt biludlejningsfirma.
Generelt er vejens regler i UAE ikke forskellig fra reglerne i SNG-landene. Hvis du har erfaring med at køre en bil i en stor by, vil det ikke være svært for dig at deltage i De Forenede Arabiske Emiraters trafikstrøm. Trafikken i UAE er højrehåndet. Vejene her er med en fremragende overflade uden huller og grober. Der er nogle positive forskelle i organiseringen af trafik (sammenlignet med Rusland). Så for eksempel ved næsten hvert større kryds er der vejgrene, der giver dig mulighed for at dreje til højre ved at omgå et trafiklys, hvilket hjælper meget i løbet af spidsbelastningen. Den intense bevægelsesrytme førte til fremkomsten af en anden regel - alle uden undtagelse er rundkørsler i UAE organiseret efter princippet: bevægelse langs ringen - bevægelse langs hovedvejen.
Et andet positivt punkt: med en tillid på 95% kan det hævdes, at hvis du ikke har begået en alvorlig overtrædelse (ulykke, kørsel ved rødt lys), vil trafikinspektøren aldrig stoppe dig. Ved mindre overtrædelser (ikke fastgjort sikkerhedssele, taler på en mobiltelefon under kørsel under kørsel, let kørsel) stoppes du ikke. De indtaster blot bilnummeret i computerdatabasen, og du bliver nødt til at betale en bøde, når du returnerer lejebilen.
Ubehagelige funktioner. For det første placeringen af informationsvejskilte: de er ikke installeret 100-150 meter før krydset, men direkte ved krydset i sig selv. Hvis vejen ikke er helt kendt, og føreren styres af vejskiltene, er der praktisk talt ikke tid til at tage en beslutning (og endnu mere manøvrere). For det andet hastighedskontrolsystemer. Der er bare et stort antal af dem. Ud over stationære automatiske radarer bruges også bærbare (mobile) radarer, der også fungerer i automatisk tilstand. For at øge truslen på sidelinjen kan du se advarselsskilte i store størrelser: "Advarsel! Vej overvåget af radar!". For det tredje, tankeløs (du kan ikke navngive andet) adfærd hos nogle chauffører på vejene. På trods af de etablerede begrænsninger for den tilladte bevægelseshastighed i byen (hovedsageligt 60, nogle steder 80-100 km / t), transporteres de med en hastighed på op til 110-120 km / t og højere. Men dette er ikke så dårligt. Endnu værre - afstanden mellem bilerne overstiger sjældent 4-5 meter. Det er klart, at chauffører håber, at der ikke sker noget med bilen foran. Og på vejen er der alt. Derfor er et billede af 3-4 (og nogle gange mere) kolliderende biler ikke så sjældent.
Opførsel på vejen. Der er ingen særlige krav, der adskiller sig fra dem, der er vedtaget i andre lande. Alt, som overalt ellers: Kør aldrig mens du er beruset, sørg for at fastgøre sikkerhedsselen, ikke snak, mens du kører på en mobiltelefon. Hvis du pludselig bliver stoppet af en politibetjent (normalt sker dette kun i tilfælde af en klar overtrædelse) - ikke skændes og tilbud under ingen omstændigheder bestikkelse! Husk, at alt efter enhver ulykke besluttes lige på scenen. Politimandens afgørelse, der blev truffet af ham i de første minutter af "debriefing", er endelig i 98% af sagerne og er praktisk taget ikke genstand for appel. Politiet i tilfælde af en ulykke ringer til 999. For at undgå større trafikpropper er det forbudt at gå til krydset (også til trafiklysets grønne lys), hvis der er opstået et trafikproblem bag det. Dette fremgår af en speciel vejmærkning - en gul kontur omkring krydsets omkreds.
MEGET VIGTIGT: Hvis du kom i en ulykke, og din bil forstyrrer trafikken, skal den fjernes fra kørebanen. Hvis du ikke gjorde dette, har politiet ret til at bøde dig for at oprette et trafikpropper, og bøden kan være meget høj.
Hastighed. Bliv styret af tegn. I byen er en hastighed på 40, 60, 80 eller 100 km / t tilladt, afhængig af gadenes betydning.
metro
Den første "røde" linje i den første metro i regionen i landene i samarbejdsrådet for de arabiske stater i den persiske golf blev officielt åbnet i Dubai den 9. september 2009. Metroen er åben dagligt fra 06.00 til 00.00 fra lørdag til onsdag og fra 14.00 til 01.00 - torsdag og fredag.
Den anden, grønne metrolinie blev lanceret den 9. september 2011.
Metro linjer er opdelt i syv zoner. Omkostningerne ved en engangsmetrontur er fra 80 fils (20 cent) til 11,6 dirham, afhængigt af zonen.
Metroen er udstyret med alt nødvendigt udstyr til handicappede, inklusive audiovisuelle enheder og specielle informationsskærme designet til mennesker med høre- og synsnedsættelser samt specielle elevatorer, rulletrapper og pengeautomater. I metro-togvogne er der separate sæder til kørestole med sikkerhedsseler.
Rygning er forbudt både på Dubai metrostationer og i dens krydsninger og ved busstoppesteder. Spise og drikke læskedrikke i metroen er kun tilladt på specielt udpegede steder, inklusive cafeer på stationerne. Alkoholiske drikkevarer i metroen betragtes som en administrativ overtrædelse, der indebærer passende alvorlige sanktioner. Personer, der begår hærværk i vogne eller metrostationer er også underlagt administrativ retsforfølgning. Passagerer, der opfører sig forkert, bliver spyttet på gulvet og kuld, bøder pålægges.
Den "røde" linje i Dubai Metro betjenes af 500 busser, der giver passagertransport mellem metrostationerne og de omkringliggende områder. Den maksimale afstand mellem metrostationen og busruten, der betjener den, er 500 m. Disse busser er markeret med bogstavet F (fra "Feeder bus").
Dubai metropassagerer kan parkere deres biler i gratis parkeringspladser i et stykke tid, mens de bruger metro-tog til at rejse rundt i byen. Du kan parkere biler gratis i parkeringsanlæggene på de tre vigtigste metrostationer i Dubai - Rashidiya, Al Qusais og Jumeirah Islands. Retten til gratis parkering skal bekræftes af metrobilletter.
